首先，對(duì)于企業(yè)而言，不論是食品企業(yè)還是其他企業(yè)，沒(méi)人會(huì)笨到可以拼車(chē)的貨量會(huì)選擇發(fā)專(zhuān)車(chē)。如果有， 是食品的衛(wèi)生要求非常之高，不是拼車(chē)所能滿(mǎn)足的，第二是時(shí)效性要求非常高，再或者就是某種說(shuō)不清的貓膩存在?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)下滑，企業(yè)都在生存線上苦苦爭(zhēng)扎，難道還會(huì)給物流企業(yè)送錢(qián)？企業(yè)貨比三家、月結(jié)改季結(jié)都來(lái)不及呢。

所以托運(yùn)貨物，首先應(yīng)該確保貨物有合理、堅(jiān)固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細(xì)、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過(guò)大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護(hù)性較差。所以在托運(yùn)貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進(jìn)行包裝，將在途貨損率降到更低 。

物流作業(yè)流程。包括采購(gòu)作業(yè)流程、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程、配送作業(yè)流程、報(bào)關(guān)作業(yè)流程等。物流效勞流程。直接表現(xiàn)為客戶(hù)取得效勞結(jié)果的流程，常常表現(xiàn)為報(bào)據(jù)客戶(hù)需求所設(shè)計(jì)物流運(yùn)作計(jì)劃的一系列相關(guān)作業(yè)流程的整合。

它在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中具有非常重要的法律效能，既是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物停止監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)以及展開(kāi)稽查和調(diào)查的重要根據(jù)，又是加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物核銷(xiāo)、以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關(guān)處置進(jìn)出口貨運(yùn)走私、違規(guī)案件及稅務(wù)、外匯管理部門(mén)查處騙稅和套匯率立功活動(dòng)的重要書(shū)證。因而，申報(bào)人對(duì)報(bào)關(guān)單所填報(bào)的真實(shí)性承當(dāng)法律義務(wù)。