據(jù)現(xiàn)代物流報(bào)9月2日發(fā)文，日前交通運(yùn)輸部政策研究室主任吳春耕在會上表示，今年交通運(yùn)輸部將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運(yùn)輸物流成本，2019年預(yù)計(jì)降低物流成本1209億元。發(fā)布會同時提出降低物流成本的具體措施，即優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、深化“放管服”改革、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新四大舉措。

拼車模式早已成為家常便飯。近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)APP的普及，通過貨運(yùn)APP平臺找車和找貨已經(jīng)形成共識，不論是物流企業(yè)還是司機(jī)，可以大膽的說，不用APP基本上沒有什么生存空間。相反，問題不在專車改拼車，解決超載問題反而迫在眉睫。

貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬分之一， 但每一期基本都有人中獎。天災(zāi)人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備或者稀缺物件，一定記得要保價(jià)。一般物流公司都可以代理投保，保費(fèi)費(fèi)率一般都是千分之三，也可能會適當(dāng)降低。貨物在運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險(xiǎn)條款獲得相應(yīng)賠付。

物流作業(yè)流程。包括采購作業(yè)流程、倉儲作業(yè)流程、配送作業(yè)流程、報(bào)關(guān)作業(yè)流程等。物流效勞流程。直接表現(xiàn)為客戶取得效勞結(jié)果的流程，常常表現(xiàn)為報(bào)據(jù)客戶需求所設(shè)計(jì)物流運(yùn)作計(jì)劃的一系列相關(guān)作業(yè)流程的整合。