隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護，概念：隧道是圍巖與支護結構的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應力平衡，產(chǎn)生圍巖應力釋放和洞室變形，過量變形將導致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護。為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構和方便施工，隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護，概念：隧道是圍巖與支護結構的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應力平衡，產(chǎn)生圍巖應力釋放和洞室變形，過量變形將導致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護。為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構和方便施工，隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。

鋼線切割法設置署由大功率油壓機、傳動滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成。油壓馬達通過傳動滑輪動員鋼線圍繞被切割物體高速切割，別的以計劃基準推算，混凝土布局顛末了多年的利用，都市有差別水平的破壞或老化。也必要修復加固，以混凝土切割路面的伸縮縫為重要用途，同時能對種種的規(guī)格的混凝土成品和大理石、花崗巖的成品、開槽,是混凝土筑路工程中必須具備的施工機器；同時能混凝土中的鋼筋；混凝土切割接納金剛石刀片切削，飛泰建筑致力于為祖國城鄉(xiāng)建設提供建筑切割工程服務!1每。擴大施工工程的規(guī)模，大大降低了施工設備的損耗成本，“鋼筋混凝土切割”技術目前廣泛應用于加固公司的改造施工。

破碎錘拆除二襯鋼筋混凝土 待液壓墻鋸將二襯鋼筋混凝土切割成單元塊后，用破碎錘逐塊進行鑿除。 1）拆除部位順序為自上而下即先拱頂后拱腰分塊分段進行，環(huán)向位置由隧道拱頂向兩側的拱腰自上而下拆除，縱向每2m一段跳槽拆除。 2）拆除時每段2m跳槽拆除，拆除總長度達到6m后，重新施做該段二襯鋼筋混凝土。 3）破碎錘鑿除拱頂混凝土時，安裝三角型破碎錘，且將錘頭反裝，挖掘機在離拆除段2m外就位，伸出大臂，破碎錘向上沖擊，鑿除拱頂混凝土。 4）破碎錘鑿除拱腰及拱腳混凝土時，安裝直型破碎錘（塔式錘），拆除左半面時，挖掘機在靠近右側處就位。鑿除右半面時，挖掘機在靠近左側處就位，始終保證挖掘機主機和駕駛室遠離拆除區(qū)。 5）鑿除作業(yè)時，必須有一人在挖掘機旁邊指揮，一是保證鑿除位置準確，二是加強觀察，如有異常情況，及時通知人員、設備撤離。