轎杠式是兩個救護(hù)員分別用右手握住自己的左腕．再用左手握住對方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個救護(hù)員的肩膀；拉車式是一個救護(hù)員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個救護(hù)員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個救護(hù)員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動作一致地托起傷病員搬走。

救護(hù)專業(yè)設(shè)備。救護(hù)車一般配備除顫儀、呼吸機、監(jiān)護(hù)儀、微量注射泵、吸痰器等，每個單獨設(shè)備拿出來都可能賣到幾十萬。所以，一臺全副武裝的救護(hù)車的價值高可能達(dá)幾百萬。人力資源。

風(fēng)險：其實救護(hù)車出交通事故一點都不稀奇，一旦病人或救護(hù)人員因救護(hù)車事故而傷亡，救護(hù)單位是要承擔(dān)責(zé)任的，賠償是跑不掉的。即使，救護(hù)車運行平穩(wěn)，但患者在救護(hù)車途中死亡，家屬會不會起訴救護(hù)不當(dāng)，要求賠償？是完全有可能的。大家可以算算這筆賬，你還覺得救護(hù)車貴嗎？不過救護(hù)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的透明化是作者一直提倡的。

一是救命為先，先救人后救物，先傷員后尸體；二是先易后難，先表層，后底層，逐層深入；三是先救人員密集區(qū)，后救人員分散區(qū)；四是先用手扒，再用工具，先簡單工具，后小型器具，再大型機械；五是先救急重傷員，后救一般傷員；六是邊挖邊救治，邊勒沾邊后送轉(zhuǎn)移。