救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個(gè)人用一只手和另一個(gè)人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對(duì)方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個(gè)救護(hù)者的肩膀。

風(fēng)險(xiǎn)：其實(shí)救護(hù)車出交通事故一點(diǎn)都不稀奇，一旦病人或救護(hù)人員因救護(hù)車事故而傷亡，救護(hù)單位是要承擔(dān)責(zé)任的，賠償是跑不掉的。即使，救護(hù)車運(yùn)行平穩(wěn)，但患者在救護(hù)車途中死亡，家屬會(huì)不會(huì)起訴救護(hù)不當(dāng)，要求賠償？是完全有可能的。大家可以算算這筆賬，你還覺(jué)得救護(hù)車貴嗎？不過(guò)救護(hù)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的透明化是作者一直提倡的。

主要技術(shù)特點(diǎn)1外頂 內(nèi)飾及櫥柜均采用進(jìn)口高分子材料真空導(dǎo)入式一次成型，環(huán)保 強(qiáng)度高，而且邊角采用圓弧過(guò)度，不僅美觀，更能避免碰傷2醫(yī)療艙各鏈接件之間采用無(wú)縫拼接，可對(duì)醫(yī)療艙進(jìn)行直接沖洗3醫(yī)療艙內(nèi)部設(shè)計(jì)有主護(hù)理區(qū)和次護(hù)理區(qū)，分別對(duì)病人頭部和軀干位置進(jìn)行監(jiān)護(hù)4醫(yī)療艙中部可放置進(jìn)口自動(dòng)上車擔(dān)架，配有擔(dān)架臺(tái)，提高擔(dān)架高度，避免醫(yī)護(hù)人員長(zhǎng)時(shí)間身體彎曲5車輛可配有進(jìn)口急救設(shè)備監(jiān)護(hù)儀 呼吸機(jī)和吸引器…… 可以選配無(wú)線遠(yuǎn)程會(huì)診視頻傳輸系統(tǒng)，可將車內(nèi)醫(yī)患視頻直接傳輸?shù)綄＜視?huì)診室。

發(fā)芽土豆中毒

癥狀數(shù)分鐘至數(shù)小時(shí)發(fā)病，開(kāi)始上腹部灼感和痛感，繼而喉干、惡心、嘔吐、腹瀉。重者發(fā)燒、呼吸困難、抽風(fēng)、昏迷，可因呼吸中樞麻痹而死亡。

：催吐、洗胃、導(dǎo)瀉?？煞玫扒?、活性炭等，對(duì)食用時(shí)間不長(zhǎng)的可飲服醋50毫升。重者送醫(yī)院救治。