（1）我國生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國生產(chǎn)形勢日趨嚴(yán)峻，各類傷亡事故的總量較大，一直居高不下，特大、重大事故頻繁發(fā)生，職業(yè)病患者也逐步增多。

（2）我國加快了職業(yè)健康立法步伐，對企業(yè)生產(chǎn)的要求越來越嚴(yán)

我國出臺了大量生產(chǎn)法規(guī)，特別是在2001和2002年相繼頒布了“生產(chǎn)法”和“職業(yè)病防治法”對生產(chǎn)提出了強(qiáng)制性的法規(guī)要求和標(biāo)準(zhǔn)。

（3）“以人為本，關(guān)注員工健康和”日益成為現(xiàn)代企業(yè)的重要標(biāo)志和良好形象。

IATF 16949版于2016年10月發(fā)布并在2017年1月1日正式生效。

以下為IATF官方發(fā)布的的對TATF16949的更新及解釋。所有IATF16949相關(guān)組織必須要了解的相關(guān)更新的內(nèi)容（修訂內(nèi)容如下紅色內(nèi)容）。該SI(批準(zhǔn)的解釋)除非另有說明，適用于標(biāo)準(zhǔn)的出版物。

此次經(jīng)認(rèn)可的解釋改變了原有規(guī)則或要求的解釋，此次的解釋也成為開立不符合項的基礎(chǔ)。

SI 1-9 2017年10月發(fā)行，即時生效。

IATF 16949是由IATF（International Automotive Task Force-國際汽車工作組）起草并發(fā)布的對汽車生產(chǎn)、服務(wù)和/或相關(guān)配件

組織應(yīng)用ISO 9001的特殊要求，其適用于汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的組織形式。目前，國內(nèi)、外各大整車廠均已要求其供應(yīng)商進(jìn)行IATF

16949認(rèn)證，確保各供應(yīng)商具有高質(zhì)量的運行業(yè)績，并提供持續(xù)穩(wěn)定的長期合作，以實現(xiàn)互惠互利。

作為汽車生產(chǎn)的兩大基地之一，美國三大汽車公司（通用汽車、福特和克萊斯勒）于1994年開始采用QS 9000作為其供應(yīng)商統(tǒng)一

的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；同時另一生產(chǎn)基地，歐洲特別是德國均各自發(fā)布了相應(yīng)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，如VDA 6.1、AVSQ 94、EA-

QF等。因美國或歐洲的汽車零部件供應(yīng)商同時向各大整車廠提供產(chǎn)品，這就要求其必須既要滿足QS 9001，又要滿足如VDA 6.1，

造成各供應(yīng)商針對不同標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)認(rèn)證，這就急需要求出臺一套國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，以同時滿足各大整車廠要求，

IATF 16949就此應(yīng)運而生，后經(jīng)兩次修訂并應(yīng)用至今！

目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認(rèn)證。

為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。