（二）檢修操作時(shí)的注意事項(xiàng)

1、在電梯檢修慢速運(yùn)行時(shí)，一般不少于兩人；

2、檢修慢速運(yùn)行，必須要注意，互相沒有聯(lián)系好時(shí)，絕不能慢速運(yùn)行，尤其在轎廂頂上操縱運(yùn)行時(shí)，更要注意；

3、在轎廂頂進(jìn)行檢修運(yùn)行時(shí)，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運(yùn)行；

4 、當(dāng)慢速運(yùn)行至某一位置需進(jìn)行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機(jī)械部件檢修時(shí)，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開關(guān)或轎廂操縱盤上的急停按鈕后，方可進(jìn)行操作。

誤區(qū)二：電梯困人就是電梯事故

電梯運(yùn)行中遭遇突然停梯關(guān)人的情況，實(shí)際上是對乘客的一種保護(hù)措施，是電梯在運(yùn)行過程中檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?；虺霈F(xiàn)故障等問題時(shí)，自動(dòng)作出保護(hù)乘客的正常反應(yīng)，將乘客地“關(guān)”在轎廂內(nèi)。被關(guān)在電梯里的乘客，此時(shí)轎廂是有效通風(fēng)和的，只需按下應(yīng)急報(bào)警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。

誤區(qū)四：乘客被困電梯時(shí)，因電梯內(nèi)氧氣有限，長時(shí)間被困會(huì)導(dǎo)致窒息

電視劇或影片不乏會(huì)出現(xiàn)一些“當(dāng)乘客長時(shí)間被困電梯時(shí)導(dǎo)致窒息”的橋段，事實(shí)上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國家對該通風(fēng)口尺寸有明文規(guī)定，所以，乘客長時(shí)間被困電梯轎廂內(nèi)不會(huì)有窒息危險(xiǎn)。

誤區(qū)五：電梯經(jīng)過日常維保和年檢，就不會(huì)出現(xiàn)故障

目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認(rèn)知，以為電梯經(jīng)過年檢、維保后，就不會(huì)發(fā)生故障。電梯是機(jī)電一體化產(chǎn)品，零部件和保護(hù)裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強(qiáng)電梯日常管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；電梯維保單位要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規(guī)范操作。

十、電梯改造、大修后，必須經(jīng)質(zhì)檢部門檢測合格，方可繼續(xù)運(yùn)行。承擔(dān)改造、大修的單位負(fù)責(zé)保修12個(gè)月。

十一、電梯產(chǎn)品因改型或淘汰停止生產(chǎn)后，原電梯生產(chǎn)企業(yè)仍應(yīng)繼續(xù)提供在用電梯所需的維修用備品配件，或?yàn)橛脩籼峁┐眉?

十二、電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)的嚴(yán)重人身傷亡、設(shè)備損壞等事故，使用單位應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向主管部門報(bào)告，并配合做好事故的調(diào)查處理工作。

十三、進(jìn)口電梯的安裝和維修，由電梯引進(jìn)單位參照本規(guī)定辦理。