（二）檢修操作時(shí)的注意事項(xiàng)

1、在電梯檢修慢速運(yùn)行時(shí)，一般不少于兩人；

2、檢修慢速運(yùn)行，必須要注意，互相沒(méi)有聯(lián)系好時(shí)，絕不能慢速運(yùn)行，尤其在轎廂頂上操縱運(yùn)行時(shí)，更要注意；

3、在轎廂頂進(jìn)行檢修運(yùn)行時(shí)，必須要把外廳門(mén)全部閉合，方可慢速運(yùn)行；

4 、當(dāng)慢速運(yùn)行至某一位置需進(jìn)行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機(jī)械部件檢修時(shí)，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開(kāi)關(guān)或轎廂操縱盤(pán)上的急停按鈕后，方可進(jìn)行操作。

誤區(qū)六：電梯鋼絲繩斷掉會(huì)發(fā)生墜落或自由落體的現(xiàn)象

事實(shí)上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強(qiáng)度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動(dòng)器、上下極限減速開(kāi)關(guān)、超速鉗和底層緩沖器等多重完整的保護(hù)裝置，不會(huì)發(fā)生突然墜落。

四、電梯拆除施工程序：

1、做好拆除的防護(hù)檢查，調(diào)試好剎車(chē)，檢查鋼絲繩是否老化，關(guān)鍵部位的螺絲是否松動(dòng)。

2、將轎廂提升到頂層，切斷電流，做好附加滑車(chē)的保險(xiǎn)。

3、施工人員站在轎廂頂上自上而下拆除正副道軌及各層廳門(mén)。(每拆除一層廳門(mén)都要封堵貼好告示標(biāo)語(yǔ)，材料由甲方負(fù)責(zé))

3.1、為保護(hù)電梯層門(mén)口的大理石裝修，拆除層門(mén)時(shí)必須先將電梯層門(mén)門(mén)頭及電梯層門(mén)拆除。

3.2、由兩名施工人員在電梯井道內(nèi)部，用切割機(jī)將層層門(mén)套與墻體之間的加強(qiáng)筋及連接鋼筋割斷。

3.3、井道內(nèi)部的施工人員扶住門(mén)套，一名施工人員在層門(mén)門(mén)口處用電工刀將門(mén)套與大理石之門(mén)的膠割斷。

3.3、井道內(nèi)部施工人員將門(mén)套與地坎之間的電梯連拉螺絲拆除，將門(mén)套拆除，由門(mén)口運(yùn)出保存。

3.4、電梯層門(mén)外施工人員用切割機(jī)將層門(mén)地坎與地面大理石之前重疊的地方割斷，然后電梯拆除層門(mén)地坎。

十、電梯改造、大修后，必須經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢測(cè)合格，方可繼續(xù)運(yùn)行。承擔(dān)改造、大修的單位負(fù)責(zé)保修12個(gè)月。

十一、電梯產(chǎn)品因改型或淘汰停止生產(chǎn)后，原電梯生產(chǎn)企業(yè)仍應(yīng)繼續(xù)提供在用電梯所需的維修用備品配件，或?yàn)橛脩籼峁┐眉?

十二、電梯在運(yùn)行中出現(xiàn)的嚴(yán)重人身傷亡、設(shè)備損壞等事故，使用單位應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向主管部門(mén)報(bào)告，并配合做好事故的調(diào)查處理工作。

十三、進(jìn)口電梯的安裝和維修，由電梯引進(jìn)單位參照本規(guī)定辦理。