6、客梯不能作為貨梯使用；

7、不準運載易燃易爆等危險品；

8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號；

9、轎廂頂部不準放置其它物品；

10 、關門啟動前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動操縱盤上的開關和按鈕；

11、 操作工或電梯日常運行負責者下班時，應對電梯進行檢查，將工作中發(fā)現(xiàn)的問題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。

誤區(qū)二：電梯困人就是電梯事故

電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況，實際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?；虺霈F(xiàn)故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，將乘客地“關”在轎廂內。被關在電梯里的乘客，此時轎廂是有效通風和的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。

誤區(qū)四：乘客被困電梯時，因電梯內氧氣有限，長時間被困會導致窒息

電視劇或影片不乏會出現(xiàn)一些“當乘客長時間被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國家對該通風口尺寸有明文規(guī)定，所以，乘客長時間被困電梯轎廂內不會有窒息危險。

誤區(qū)五：電梯經(jīng)過日常維保和年檢，就不會出現(xiàn)故障

目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經(jīng)過年檢、維保后，就不會發(fā)生故障。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和保護裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發(fā)現(xiàn)隱患；電梯維保單位要嚴格按照技術規(guī)范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規(guī)范操作。

八、電梯投人運行時，使用單位必須制定使用管理制度，指定專人負責管理；應配備合格的電梯司機，持證上崗。司機離崗半年以上，應重新培訓后繼續(xù)上崗。

使用單位和承擔維修的企業(yè)必須嚴格按照該型號電梯的使用、維修規(guī)定進行定期檢查和檢測，并逐臺認真做好記錄，建檔備查。接受國家有關部門的質量監(jiān)督和監(jiān)察。

九、電梯維修用備品配件，由電梯生產(chǎn)企業(yè)負責提供，或向電梯生產(chǎn)企業(yè)推薦（指定）的生產(chǎn)經(jīng)營單位訂購。進口電梯的維修用備品配件原則上誰引進誰負責。