6、客梯不能作為貨梯使用；

7、不準(zhǔn)運(yùn)載易燃易爆等危險(xiǎn)品；

8、不許用急停按鈕作為消除信號(hào)和呼梯信號(hào)；

9、轎廂頂部不準(zhǔn)放置其它物品；

10 、關(guān)門啟動(dòng)前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準(zhǔn)乘客觸動(dòng)操縱盤上的開關(guān)和按鈕；

11、 操作工或電梯日常運(yùn)行負(fù)責(zé)者下班時(shí)，應(yīng)對電梯進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)現(xiàn)的問題及檢查情況記錄在運(yùn)行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。

誤區(qū)四：乘客被困電梯時(shí)，因電梯內(nèi)氧氣有限，長時(shí)間被困會(huì)導(dǎo)致窒息

電視劇或影片不乏會(huì)出現(xiàn)一些“當(dāng)乘客長時(shí)間被困電梯時(shí)導(dǎo)致窒息”的橋段，事實(shí)上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國家對該通風(fēng)口尺寸有明文規(guī)定，所以，乘客長時(shí)間被困電梯轎廂內(nèi)不會(huì)有窒息危險(xiǎn)。

誤區(qū)五：電梯經(jīng)過日常維保和年檢，就不會(huì)出現(xiàn)故障

目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認(rèn)知，以為電梯經(jīng)過年檢、維保后，就不會(huì)發(fā)生故障。電梯是機(jī)電一體化產(chǎn)品，零部件和保護(hù)裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強(qiáng)電梯日常管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；電梯維保單位要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規(guī)范操作。

誤區(qū)六：電梯鋼絲繩斷掉會(huì)發(fā)生墜落或自由落體的現(xiàn)象

事實(shí)上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強(qiáng)度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動(dòng)器、上下極限減速開關(guān)、超速鉗和底層緩沖器等多重完整的保護(hù)裝置，不會(huì)發(fā)生突然墜落。

八、電梯投人運(yùn)行時(shí)，使用單位必須制定使用管理制度，指定專人負(fù)責(zé)管理；應(yīng)配備合格的電梯司機(jī)，持證上崗。司機(jī)離崗半年以上，應(yīng)重新培訓(xùn)后繼續(xù)上崗。

使用單位和承擔(dān)維修的企業(yè)必須嚴(yán)格按照該型號(hào)電梯的使用、維修規(guī)定進(jìn)行定期檢查和檢測，并逐臺(tái)認(rèn)真做好記錄，建檔備查。接受國家有關(guān)部門的質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)察。

九、電梯維修用備品配件，由電梯生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)提供，或向電梯生產(chǎn)企業(yè)推薦（指定）的生產(chǎn)經(jīng)營單位訂購。進(jìn)口電梯的維修用備品配件原則上誰引進(jìn)誰負(fù)責(zé)。