電梯回收的電梯采用專用智能控制系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠的模式，優(yōu)良的門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的轎廂設(shè)計(jì)，使其在各種工況下輕巧自如。具有規(guī)格齊全、性能優(yōu)越、可靠性和耐久性好、性價(jià)比高等特點(diǎn)，可滿足各種裝載用途，并適應(yīng)不同的建筑結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于工廠、生長(zhǎng)線、倉(cāng)庫(kù)、商場(chǎng)、購(gòu)物中心、展覽館等貨運(yùn)物流場(chǎng)所。

施工電梯使用

1）施工電梯每班首次運(yùn)行時(shí)，必須空載及滿載運(yùn)行，梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動(dòng)器靈敏性，然后繼續(xù)上行樓層平臺(tái)，檢查防護(hù)門、上限位、前、后門限位，確認(rèn)正常方可投入運(yùn)行。

2）梯籠乘人、載物時(shí)必須使荷載均勻分布，嚴(yán)禁超載作業(yè)。

3）電梯運(yùn)行至上層和下層時(shí)應(yīng)操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開關(guān)自動(dòng)碰撞的方法停機(jī)。

4）施工電梯啟動(dòng)前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。

5）雙籠電梯當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時(shí)，另一只梯籠不得運(yùn)行。

6）電梯運(yùn)行中，司機(jī)不準(zhǔn)做有妨礙電梯運(yùn)行的動(dòng)作，不得離開操作崗位，應(yīng)隨時(shí)觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來(lái)障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運(yùn)行。

7）施工電梯停止運(yùn)行后應(yīng)遵守以下規(guī)定：

8）電梯未切斷總電源開關(guān)前，司機(jī)不得離開操作崗位；

9）作業(yè)后，將梯籠降到底層，各控制開關(guān)扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門；

10）班后按規(guī)定進(jìn)行清掃、保養(yǎng)，并作好當(dāng)班記錄。

11）凡遇有惡劣天氣、燈光不明、信號(hào)不明、機(jī)械故障等條件下應(yīng)停止運(yùn)行。

隨著智能建筑的興起和對(duì)電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術(shù)開應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進(jìn)入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術(shù)作為二十世紀(jì)的新興技術(shù)，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域取得顯著就，對(duì)解決復(fù)雜系統(tǒng)的控制問(wèn)題比傳統(tǒng)的控制方法有著無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進(jìn)一步展之中。

隨著家庭中安裝80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的，1、不要站在電梯門中間以防夾傷，電梯設(shè)計(jì)上為防止關(guān)門時(shí)夾住乘客，通常轎廂門框上會(huì)設(shè)置有一個(gè)觸板或者光電開關(guān)，電梯轎廂里有通風(fēng)孔通到井道，井道有通風(fēng)孔通到機(jī)房，機(jī)房有通風(fēng)孔通到建筑物外部，不用擔(dān)心停電時(shí)待在乘客電梯里會(huì)窒息，很多情況是因?yàn)檫^(guò)度緊張導(dǎo)致出現(xiàn)窒息感。