通過設(shè)置彎折的上下滑軌，可以使組合式門板在上下滑軌之間滑動(dòng)，進(jìn)而可以使車庫(kù)門的板體通過滑軌滑入位于車庫(kù)內(nèi)壁的滑軌上并貼緊內(nèi)壁放置。這種結(jié)構(gòu)可以有效的節(jié)約車庫(kù)占用的空間，同時(shí)可以使車庫(kù)門安裝簡(jiǎn)便，不易發(fā)生故障。

目前的車庫(kù)使用手動(dòng)翻轉(zhuǎn)門較多，當(dāng)車輛出入車庫(kù)時(shí)必須有人先去手動(dòng)開動(dòng)或關(guān)閉車庫(kù)門，即費(fèi)力又費(fèi)時(shí)間，使用也很不方便。

因此需要研制一種自動(dòng)控制車庫(kù)門的開關(guān)的一種翻轉(zhuǎn)門無線電遙控裝置門。這款門由數(shù)碼發(fā)射器、數(shù)碼接收器、控制箱、門體、電動(dòng)機(jī)組成，所采用的技術(shù)是同心的傳動(dòng)一步軸和二步軸相套裝固定于軸承座支承的固定架上，二步軸二端裝有對(duì)稱鋼絲繩輪由鋼絲繩配合與設(shè)置門體一端的配重相傳動(dòng)，一步軸外壁上由左至右依次裝有開門環(huán)、大鏈輪、連接擋與二步軸上配裝的擋塊相配接，固定托架上有與電動(dòng)機(jī)同軸連接的離合器和小鏈輪，托架下部與側(cè)端分別有手動(dòng)輪柄和側(cè)裝有離合撥叉相配，大鏈輪和小鏈輪之間配裝鏈條與鏈輪相咬合。

新型技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可靠性強(qiáng)，尤其適用于車庫(kù)門體，采用無線電控制自動(dòng)開啟，省時(shí)省力。

翻板式整體車庫(kù)門，包括門板、門柱、橫向軌道和豎直軌道，門板兩側(cè)的中部設(shè)有滑輪，滑輪滑動(dòng)安裝在豎直軌道上，門板的上端設(shè)有支座，橫向軌道設(shè)置在支座的下方，支座上安裝有滾輪，滾輪滑動(dòng)安裝在橫向軌道內(nèi)，門板還連接有驅(qū)動(dòng)門板翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、曲柄和傳動(dòng)桿，實(shí)用新型采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)裝置，能夠在啟閉門板的過程中提高門板的移動(dòng)速度，縮短啟閉時(shí)間，而且曲柄在接近兩個(gè)極限位置時(shí)連桿的一端瞬時(shí)速度逐漸趨向零，即門板在起始位置和結(jié)束位置的移動(dòng)速度小，這樣給人充分的反應(yīng)時(shí)間，減小意外的產(chǎn)生。

自動(dòng)感應(yīng)車庫(kù)門系統(tǒng)，包括作為主體的車庫(kù)門、安裝在車庫(kù)門上的電磁開門器、用于控制電磁開門器的控制模塊和用于感應(yīng)車輛的壓力感應(yīng)器；壓力感應(yīng)器、電磁開門器分別通過無線電信號(hào)連接控制模塊。自動(dòng)感應(yīng)車庫(kù)門系統(tǒng)在車庫(kù)門前的路面下安裝了能感應(yīng)到汽車進(jìn)過時(shí)壓力的壓力感應(yīng)器，并通過遠(yuǎn)程的控制模塊控制，汽車經(jīng)過時(shí)，其產(chǎn)生壓力使得壓力感應(yīng)器向控制模塊發(fā)出信號(hào)，并傳遞給電磁開門器，自動(dòng)打開車庫(kù)門，免去了使用者下車開門，或是停車刷卡的麻煩。