對于 Pt、Pd、Rh 含量 1000～2000g/ t 的汽車廢催化劑，我國采用加壓氰化法提取其中的 Pt、Pd、Rh，廢催化劑預處理脫除載體中的油污、積碳，通過 2 次加壓氰化浸出，Pt、Pd、Rh 的回收率分別達到 95%～96%、97%～98%、90%～92%。雖然，工藝中使用的氰化物有毒，但在高溫高壓下溶液中的氰化物被轉(zhuǎn)化為的碳酸鹽，殘余氰化物濃度很底，排放無害。

美國針對含(g/t) ：Pt 1220，Pd 170，Rh140 的廢催化劑，以金屬鐵粉為捕集劑,少量碳作還原劑，加石灰熔劑進行等離子熔煉(破碎后的粉狀廢催化劑:石灰:鐵:碳~100:10:1~3:1)。熔煉溫度約 1500℃，所有粉狀物料混合后噴射入爐，傳熱、傳質(zhì)快。載體與熔劑化合轉(zhuǎn)變?yōu)闋t渣，獲得帶磁性的含鉑族金屬約 7%的鐵合金，可以磁選回收。鐵合金相的產(chǎn)率，即鉑族金屬在鐵合金中的富集倍數(shù)，取決于鐵粉加入量，報道的熔煉回收率(%) ：Pt>99，Pd >98，Rh約 87。

氧化鋁廢鈀(鉑)廢催化劑、汽車鈀炭催化劑及其它廢催化劑共有2種工藝路線。個過程是：載體的選擇性溶解、難溶渣、貴金屬的溶解、分離和提純。二是溶解貴金屬，分離提純。

鈀(鉑)碳廢催化劑和廢電子漿料等廢料的工藝路線是焙燒、焙燒渣、溶解貴金屬及分離提純。

廢鈀(鉑)電鍍液的工藝路線為置換、置換渣、溶解貴金屬、分離提純。

對于鈀(鉑)廢電子元件(集成電路板、觸點、觸點)，將工藝路線分為分解、焙燒、焙燒渣、貴金屬溶解、分離提純等。

需要指出的是，無論采用何種技術(shù)，都必須有完善的環(huán)保設施。例如，焙燒爐應配備完善的除塵設備，廢氣和廢水達標排放。