電動車使用和管理消防常識

一、應(yīng)選購使用已獲生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的質(zhì)量合格的電動車，不得違規(guī)改裝電動車及其配件。

二、電動車應(yīng)停放在地點，不得停放在樓梯間、疏散通道、出口處、不得占用消防車通道。

三、為電動車充電的線路插座應(yīng)取得資格的電工安裝并固定敷設(shè)，不得私拉亂接電源路;應(yīng)按照使用說明書的規(guī)定進行充電，不得長時間充電;充電時應(yīng)盡量在室外進行，周圍不得有可燃物。

四、住宅區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)和管理單位負責共用區(qū)域電動車停放、充電管理，開展消防巡查檢查和消防宣傳;有條件的，可設(shè)置固定集中的電動車充電點，或設(shè)置帶保護裝置的充電設(shè)施供居民使用。

電動自行車自燃原因及應(yīng)對措施

一、電動自行車自燃原因：

原因一、車輛電氣線路短路;

原因二、電池熱失控;

原因三、雜牌電動車技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等;

原因四、對電動車進行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過載發(fā)熱而自燃;

原因五、充電器不具備過充保護功能，導(dǎo)致電池過充。

控制器類設(shè)備

1)火災(zāi)報警控制器、消防聯(lián)動控制器等控制器類設(shè)備(以下稱控制器)在墻上安裝時，主顯示屏的高度為1.5～1.8m，其靠近門軸的側(cè)面距墻不應(yīng)小于0.5m，正面操作距離不應(yīng)小于1.2m;落地安裝時，其底邊宜高出地(樓)面0.1～0.2m。

2)控制器應(yīng)安裝牢固，不應(yīng)傾斜;安裝在輕質(zhì)墻上時，應(yīng)采取加固措施。

3)引入控制器的電纜或?qū)Ь€，應(yīng)符合下列要求：

①配線應(yīng)整齊，不宜交又，并應(yīng)固定牢靠

②電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部，均應(yīng)標明編號，并與圖紙一致，字連應(yīng)清晰且不宜褪色

③端子板的每個接線端，接線不得超過2根

④電纜芯和導(dǎo)線，應(yīng)留有不小于200mm的余量

⑤導(dǎo)線應(yīng)綁扎成束

⑥導(dǎo)線穿管、線槽后，應(yīng)將管口、槽口封堵

4)控制器的主電源應(yīng)有明顯的水久性標志，并應(yīng)直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭?？刂破髋c其外接備用電源之間應(yīng)直接連接。

5)控器的接地應(yīng)牢固，并有明顯的水久性標志。

)在有梁的頂棚上設(shè)置點型感煙火災(zāi)探測器、感溫火災(zāi)探測器時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①當梁突出頂棚的高度小于200mm時，可不計梁對探測器保護面積的影響

②當梁突出頂棚的高度為200mm～600mm時，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定確定梁對探測器保護面積的影響和一只探測器能夠保護的梁間區(qū)域的數(shù)量

③當梁突出頂棚的高度超過600mm時，被梁隔斷的每個梁間區(qū)域應(yīng)至少設(shè)置一只探測器

④當被梁隔斷的區(qū)域面積超過一只探測器的保護面積時，被隔斷的區(qū)域應(yīng)按《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50116-2013)的相關(guān)規(guī)定計算探測器的設(shè)置數(shù)量

⑤當梁間凈距小于1m時，可不計梁對探測器保護面積的影響(2016年技術(shù)實務(wù)第26題)。