雙工通信是指在同一時刻信息可以進(jìn)行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時也能聽，邊說邊聽。這種發(fā)射機(jī)和接收機(jī)分別在兩個不同的頻率上兩個頻率差有一定要求，能同時進(jìn)行工作的雙工機(jī)也稱為異頻雙工機(jī)。雙工機(jī)包括雙工手持機(jī)、雙工車載機(jī)、雙工基地/中轉(zhuǎn)臺。雙工手持機(jī)大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機(jī)稱為跨段雙工手持機(jī)。其工作時，或在VHF頻段發(fā)射、在UHF頻段接收，或在UF頻段發(fā)射、在ⅤHF頻段接收。而雙工車載機(jī)及基地/中轉(zhuǎn)臺就不存在這個問題，它們可以跨段雙工工作，也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機(jī)。由于使用了將收、發(fā)信號進(jìn)行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在V部、UHF頻段中，只要有一定的頻差(國家標(biāo)準(zhǔn)VHF頻段為5~7 MHz、UHF頻段為10 MHz)就可以完成同頻雙工工作。雙工機(jī)雖然使用方便，但因為其線路設(shè)計較復(fù)雜，價格也較高，特別是在頻率資源的利用上極不經(jīng)濟(jì)，所以除在特殊場合下需使用雙工機(jī)(手持機(jī)和基地/中轉(zhuǎn)臺)外，雙工車載機(jī)在國內(nèi)專業(yè)通信中幾乎沒有得到使用。

這三大特點使數(shù)字對講機(jī)成為未來對講機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。20世紀(jì)70年代，摩托羅拉公司率先將數(shù)字技術(shù)引入對講機(jī)系統(tǒng)設(shè)計中，1975年生產(chǎn)出數(shù)字語音加密的DVP對講機(jī)，1980年研制了一套數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信系統(tǒng)，在1991年的“沙漠風(fēng)暴”行動中，使用了35000臺數(shù)字對講機(jī)。顯然，隨著無線電通信技術(shù)的發(fā)展，人們對無線通信質(zhì)量要求的提高及頻譜資源的日益高漲，數(shù)字對講機(jī)必將有著巨大的市場需求。但不管數(shù)字對講機(jī)有多廣泛的應(yīng)用，在對講機(jī)技術(shù)上已經(jīng)十分成熟的模擬技術(shù)，在很長一段時問內(nèi)還將繼續(xù)為對講機(jī)的設(shè)計服務(wù)，向體積小、成本低、功能強(qiáng)、商品化的方向發(fā)展，以滿足通信用戶的不同需求。數(shù)字對講機(jī)在短時間內(nèi)不可能代替模擬對講機(jī)，這兩種對講機(jī)將發(fā)揮各自的特點共同發(fā)展。

按通信業(yè)務(wù)分類

從通信業(yè)務(wù)上：分為公眾對講機(jī)、數(shù)傳對講機(jī)、警用對講機(jī)、船用對講機(jī)、航空對講機(jī)。 [1]

1.公眾無線電對講機(jī)

公眾對講機(jī)，人們俗稱為民用對講機(jī)。使用公眾對講機(jī)無須批準(zhǔn)，不收頻率占用費(fèi)，免通話費(fèi)，任何人都可以選購使用。但這類公眾對講機(jī)在頻率、功率及技術(shù)指標(biāo)方面都有明確的規(guī)定。作為公眾對講機(jī)，技術(shù)規(guī)范規(guī)定對講機(jī)的前面板上不能設(shè)置編程操作功能，目的是防止用戶隨意擴(kuò)展頻率范圍，修改工作參數(shù)。按規(guī)定，公眾對講機(jī)只能顯示頻道數(shù)，不能顯示其工作頻率。同時還規(guī)定公眾對講機(jī)可以使用低于300HZ的亞音頻技術(shù)（CTCSS），俗稱防干擾碼或叫私密線，以防止其同頻率的對講機(jī)的干擾。

廣泛應(yīng)用于水文水利、電力電網(wǎng)、鐵路公路、燃?xì)庥吞?、輸油供熱、氣象地震、測繪定位、環(huán)保物流等工業(yè)自動化控制的監(jiān)測、監(jiān)控、報警等系統(tǒng)中。其使用領(lǐng)域和部門十分廣闊，已涉及

對講機(jī)電池

對講機(jī)電池

到國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活的方方面面，如電力調(diào)度和電力負(fù)荷的監(jiān)控，電網(wǎng)配變站的監(jiān)控、水文的水情監(jiān)測、水庫的水量數(shù)據(jù)收集、城市供水系統(tǒng)監(jiān)測、污水處理系統(tǒng)監(jiān)測監(jiān)控、城市路燈及交通信號燈的監(jiān)控、防空警報器控制、油田油井網(wǎng)管監(jiān)控、輸油輸氣網(wǎng)管監(jiān)控、工業(yè)智能儀表的無線抄表（近、遠(yuǎn)程的水、電、氣表）、高速公路交通網(wǎng)的監(jiān)測監(jiān)控、城市公交車輛的調(diào)度、鐵路信號應(yīng)急通信系統(tǒng)、鐵路供水集中控制、GPS定位和GIS數(shù)據(jù)信息傳輸、地震專網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸、大氣環(huán)境的監(jiān)測、專用行動數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、金融證券交易通信系統(tǒng)、實時彩票交易系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)POS聯(lián)網(wǎng)、車輛物流倉庫的監(jiān)管、礦山測繪、勘探及生產(chǎn)的監(jiān)測、冶金化工系統(tǒng)的工業(yè)自動化控制、安防消防監(jiān)控等。在這些系統(tǒng)中通過數(shù)傳電臺將遠(yuǎn)端采集點的數(shù)據(jù)實時、可靠地發(fā)送到各級監(jiān)控中心，并接收各級監(jiān)控中心的控制指令，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)實時傳送。它是無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中專用的無線數(shù)據(jù)傳輸通道，在系統(tǒng)中是不可缺少的一部分，在很多情況下，它是以嵌入式安裝在各類儀器儀表及設(shè)備中進(jìn)行工作。 [1]