直接接觸并有相對運(yùn)動的機(jī)件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的部件，因熱應(yīng)力產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在柴油機(jī)工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

不能運(yùn)用明火烘烤柴油發(fā)電機(jī)油底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機(jī)油蛻變,甚至燒焦,光滑功能下降或完全損失,從而加重機(jī)器磨損,冬天應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油。

冬天應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火功能好的輕柴油。因?yàn)槎斓牡蜌鉁貢陆挡裼偷牧鲃有?使粘度增大,不容易噴散,會形成霧化不良 ,不能充沛燃燒，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的動力下降，形成糟蹋。- 般要 求柴油的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)時(shí)季節(jié)低氣7-10°C。

對于單相變壓器，可以直接用測試結(jié)果得到變比。測量三相變壓器時(shí)，可以使用單相電源，也可以用三相電源做為測試電源。如果使用三相電源，應(yīng)施加對稱的三相試驗(yàn)電源電壓作用在對應(yīng)繞組的同極性端，并要求測量時(shí)所使用的三相電源電壓必須三相保持對稱、穩(wěn)定，其三相的不平衡度不應(yīng)超過2%.若三相電源電壓存在不完全對稱的情況，將導(dǎo)致線電壓與相電壓的關(guān)系變化，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)兩者的關(guān)系比不再是姨r，使得變比計(jì)算時(shí)出現(xiàn)誤差，影響測試結(jié)果的分析判斷。采用三相電源所測量計(jì)算出的變比即變壓器的線電壓之比。

當(dāng)油中存在懸浮的氣泡時(shí)，在氣體與液體的交界面，由于2者的介電系數(shù)不同，界面電場將產(chǎn)生畸變，且氣體的耐電強(qiáng)度低，會產(chǎn)生氣泡放電。60kV級以上變壓器要求進(jìn)行真空注油和成品試驗(yàn)前的靜放處理，其目的就是為了消除變壓器器身內(nèi)部和油中氣泡，防止產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)發(fā)生氣泡放電。另外，當(dāng)變壓器投入運(yùn)行時(shí)，油中溶入過多的氣體會逐步排出并集中到氣體繼電器中，而發(fā)生誤動作。