是船舶的重要船型之一，在國民經(jīng)濟發(fā)展及國防上都起著重要作用。近年來，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，漁船交易日趨活躍，產(chǎn)權(quán)變動頻繁，對漁船這一特定資產(chǎn)進行正確的估價，是保證公平交易的前提。
資產(chǎn)評估按評估基準日與評估報告日之間的相互關(guān)系，可分為現(xiàn)實性評估、追溯性評估與預(yù)計性評估[1]。評估的基準日前于報告日1年以上的，是為追溯性評估?，F(xiàn)實中，追溯性漁船資產(chǎn)評估已有用于司法判決、賠償?shù)确矫娴陌咐?/p>
對漁船這類工程建筑物進行資產(chǎn)評估，可以參照機械設(shè)備的評估方法進行。但漁船是一個復(fù)雜的漁業(yè)水生物的捕撈工具，由船體、輪機、電氣、冷藏、魚撈等部分組成，是一個比較龐大的系統(tǒng)工程[2]。對其進行評估，不僅需要掌握一般的資產(chǎn)評估方法，還要具備相當?shù)膶I(yè)知識，并結(jié)合漁船自身特點，綜合考慮各方面因素，才能得出比較合理的評估價格。
研究案例
一對主機功率為202 kW的近海拖網(wǎng)漁船已于多年前被拍賣，船主對成交價格有較大異議，因此于2011年重新對該對漁船進行價格評估，評估基準
日定為2000年4月28日，漁船建造日期為1996年7月，主尺度見表1。
表1 漁船主尺度
價格評估
2.1 評估前的準備工作
按照正常評估程序，收集到漁業(yè)船舶所有權(quán)登記證書、漁船檢驗部門出具的檢驗報告、《鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范》等相關(guān)技術(shù)性法規(guī)、造船發(fā)票等資料，還收集到與待評估漁船時間相近、功能結(jié)構(gòu)和新舊程度相當?shù)慕灰子涗?條。
由于追溯的時間超過10年，漁船早已易主，無法進行實船勘察，因此只能借鑒收集到的資料，確定其使用情況作為參考。
根據(jù)收集到的資料判斷，該對漁船的船體結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備、部分消防救生設(shè)備及現(xiàn)存的通訊、導(dǎo)航助漁設(shè)備外觀狀況基本良好，但運行狀況無法確定。
2.2 評估方法的選擇
目前國外船舶的價值評估主要采用的是成本法和市場法，一般不采用收益法[3]。漁船屬于船舶的一種，也應(yīng)遵循此規(guī)律。
2.3 采用成本法進行評估
成本法是從待評估資產(chǎn)在評估基準日的復(fù)原重置成本或更新重置成本中扣減其各項價值損耗，來確定資產(chǎn)價值的方法[4]。
成本法的計算公式為：
2.3.1 重置成本的確定
發(fā)票所載該對船的購置價格為人民幣 196萬元，按照一般漁船的建造情況，其成本主要由四部分組成，即：材料費、設(shè)備費、人工費和其他費用。其他費用包括設(shè)計費，約為船價的8%；檢驗費加保險費約為船價的1%；利潤約為船價的12%；稅金約為船價的5%。由此確定該對船的各項成本構(gòu)成如表2所示。
表2 漁船的成本構(gòu)成
依據(jù)1996年至2000年物價指數(shù)及山東省機電產(chǎn)品價格及人工成本，確定該對漁船的購置成本為：
在評估基準日，該對漁船由山東省文登市正常航行至漁船所屬地需消耗燃油費0.81萬元、船員工資0.56萬元，另根據(jù)漁船檢驗報告，船上缺少部分設(shè)備，折合價格為1.822萬元。因此，可得出評估基準日該對漁船的重置成本為：
2.3.2 各項貶值的確定
（1）實體性貶值：由于是追溯性評估，無法勘察漁船的實際設(shè)計、制造、使用、維護保養(yǎng)、修理、改造等情況，因此無法使用觀察法。根據(jù)檢驗報告，認定該對船能在其規(guī)定航區(qū)內(nèi)正常從事漁撈作業(yè)，并能保證航行，因此采用年限法求其實體貶值率。
我國北方近海鋼質(zhì)漁船的平均使用壽命約為15年，即180個月。漁船截止到評估基準日已使用3年零9個月，即45個月，因此：
實體性貶值＝196.8024×25%＝49.20（萬元）(5)
（2）功能性貶值
該對漁船與評估基準日新造的漁船相比，在人、財、物的消耗方面基本沒有變化，其使用功能、生產(chǎn)能力也無變化，也無明顯的技術(shù)進步和替代產(chǎn)品出現(xiàn)，因此認定無功能性貶值。
（3）經(jīng)濟性貶值
上世紀末期，我國漁業(yè)資源過度開發(fā)及環(huán)境污染，導(dǎo)致近海漁業(yè)資源嚴重衰退，漁船收益明顯下降，這是不爭的事實，因此，經(jīng)濟性貶值是存在的。根據(jù)相關(guān)資料分析，估算2000年我國近海的漁業(yè)資源系數(shù)為0.891，規(guī)模效益指數(shù)取0.6，因此：
2.3.3 評估價格的確定
綜上所述，可以確定該對漁船在評估基準日2000年4月28日的評估價格為137.27萬元。
2.4 采用市場法進行評估
市場法就是指在市場上選擇若干相同或近似的資產(chǎn)作為參照，通過比較被評估資產(chǎn)與市場上出售類似資產(chǎn)的異同，并將類似資產(chǎn)的市場價格進行必要調(diào)整，再綜合分析各項調(diào)整因素，從而確定被評估資產(chǎn)價值的一種資產(chǎn)評估方法[5]。
本案例評估的漁船，由于追溯的時間比較久遠，當時的交易記錄也不多，僅收集到表3所示的案例作為參考。
表3 成交案例
根據(jù)主尺度與主機功率相近的案例中成交價高的作為參考，按照每立方數(shù)每kW功率作為基數(shù)，換算出該對漁船于2001年7月的參照交易價格為84.98萬元。修正系數(shù)取1.1，終確定該對漁船在評估基準日2000年4月28日的評估價格為93.48萬元。