一臺普通型發(fā)電機(jī)出租設(shè)備主要由柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式。

一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)出租設(shè)備鋼性連接片和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組飛輪盤連接而成，目前市場上的發(fā)電機(jī)出租設(shè)備使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報(bào)警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會全自動將機(jī)組停掉，發(fā)電機(jī)出租設(shè)備就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。

發(fā)電機(jī)出租設(shè)備如果故障時，有可能會冒煙，當(dāng)然這里說的冒煙不是正常的冒煙。可根據(jù)其排煙顏色的變化來進(jìn)行判斷，并采取正確的處理方法。

發(fā)電機(jī)出租設(shè)備冒黑煙原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的發(fā)電機(jī)出租設(shè)備冒黑煙一般有三種：一是供油量過多，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油露化程度差；三是供油過晚，發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的溫度較低。

排除方法：對供油過多的發(fā)電機(jī)出租設(shè)備，適當(dāng)減少供油量，控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的發(fā)電機(jī)出租設(shè)備，及時修復(fù)或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。

調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發(fā)動機(jī)的溫度保持在80-90℃。

該如何判斷出租發(fā)電機(jī)設(shè)備的質(zhì)量好壞。1、發(fā)動機(jī)嗡叫聲

出租發(fā)電機(jī)設(shè)備的嗡叫聲和蜜蜂發(fā)出的聲音有些相像，當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)出這種嗡叫聲時，可能是發(fā)動機(jī)底部的塑膠或部件，或其他支架零件發(fā)生松動引起的。

2、發(fā)動機(jī)斷嘶聲

出租發(fā)電機(jī)設(shè)備聽起來像氣球漏氣，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)有這種聲音時，大部分情況下是發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)租賃或者空調(diào)出現(xiàn)毛病。如果出租時在車子的底部能看到冷卻液，那證明是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)租賃。另外，出現(xiàn)嘶嘶聲也有可能是內(nèi)燃機(jī)的真空室出現(xiàn)漏氣情況。

3、發(fā)動機(jī)輕敲聲

相比種敲聲，這種出租發(fā)電機(jī)設(shè)備輕敲聲要小，出現(xiàn)這種情況時，可以檢查是不是使用了不合格的汽油，造成缸內(nèi)出現(xiàn)爆燃的情況；一般來說，輕微的發(fā)動機(jī)爆震有利于內(nèi)燃機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的提升，但是當(dāng)爆震嚴(yán)重時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的排放性能大幅度下降，更嚴(yán)重的是，會使發(fā)動機(jī)磨損加劇，使用壽命大幅度縮短。

4、發(fā)動機(jī)重敲聲

當(dāng)出租發(fā)電機(jī)設(shè)備出現(xiàn)沉悶的重敲聲是，一般是發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)租賃，發(fā)動機(jī)老化，閥門或者軸承收到損壞。

發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的控制器主要由三部分組成：

（1）電機(jī)控制部分，主要包括電壓調(diào)節(jié)裝置、過載、短路保護(hù)單元和電壓調(diào)節(jié)器等。

（2）發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的控制部分，主要由啟動、停機(jī)操作、電子調(diào)節(jié)器及液晶顯示模塊等部分組成，實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

（3）微機(jī)控制部分，該部分是發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的全自動控制的核心，主要由主機(jī)控制單元、信號檢測單元、功率區(qū)動單元、參數(shù)顯示單元和電源單元等組成。

調(diào)壓值的調(diào)整：

用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機(jī)，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向“+”方向擺動，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少彈簧拉力；若電流表指針向“-”方向擺動，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到發(fā)電機(jī)出租設(shè)備的調(diào)壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。

這種調(diào)整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機(jī)出租設(shè)備則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“-”方向，反之則向“+”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。