一種有害垃圾便是汽車(chē)上的蓄電池或是新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強(qiáng)酸，倘若隨便處置的話，水土污染，嚴(yán)重的話造成人體重金屬中毒，這種有害垃圾也是由專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)來(lái)回收處理的。

陶瓷配件、膠帶等應(yīng)屬干垃圾

再剩下的便是干垃圾了，這種垃圾在汽車(chē)上的占比是比較少的，大部分是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。

例如，三元催化器里面的催化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是應(yīng)屬干垃圾。

此外，高端車(chē)型用的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片也應(yīng)屬干垃圾。

報(bào)廢車(chē)處置不當(dāng)，也會(huì)對(duì)社會(huì)有害

可是，還有一些情況便是把報(bào)廢車(chē)子隨便處置，會(huì)對(duì)社會(huì)造成危害，產(chǎn)生有害垃圾。

搶占公共資源的僵尸車(chē)應(yīng)屬有害垃圾

常見(jiàn)的僵尸車(chē)，道路交通管理《淺議“僵尸車(chē)”的危害及治理對(duì)策》中有提到，僵尸車(chē)除了會(huì)搶占公共資源，堵塞交通，易釀成事故以外，還會(huì)增加車(chē)輛管理難度，引發(fā)公共隱患。就有點(diǎn)像是蹲在廁所里面玩手機(jī)，占著茅坑不拉屎的感覺(jué)，特別讓人討厭。一個(gè)停車(chē)位，車(chē)子輪胎都癟掉了，停在那邊，玻璃窗或許打破了，也不知道誰(shuí)來(lái)開(kāi)，也沒(méi)人管，可是就把停車(chē)位活生生地占了五年，就很難受，對(duì)不對(duì)？

近些年，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量高速增長(zhǎng)，汽車(chē)報(bào)廢量也在迅速增加。近日，我國(guó)新聞辦公室就新修訂的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用管理辦法（修訂草案）》進(jìn)行了解讀。商務(wù)部副部長(zhǎng)介紹說(shuō)，新的《辦法》重點(diǎn)突出了市場(chǎng)配置資源的特點(diǎn)。比如，刪掉了原有“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)”這項(xiàng)規(guī)定，支持報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”，也就是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車(chē)架可以再制造、再利用，由市場(chǎng)主體自行協(xié)商確定回收利用價(jià)格。新的《辦法》堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展理念，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，比如取消了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用行業(yè)的數(shù)量控制，允許‘五大總成’再制造利用，由市場(chǎng)來(lái)決定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用的價(jià)格等等。這些都是這次新《辦法》的一些亮點(diǎn)。這些開(kāi)放松綁舉措，必將有助于激發(fā)市場(chǎng)活力，吸引更多資本加入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢方法：

聯(lián)系正規(guī)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)的企業(yè)，咨詢車(chē)輛報(bào)廢相關(guān)事宜，如果車(chē)已經(jīng)不能行駛，可進(jìn)一步咨詢是否有拖車(chē)服務(wù)。現(xiàn)在正規(guī)的機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢企業(yè)，都有一整套完善的報(bào)廢流程，從拖車(chē)、核對(duì)車(chē)輛信息、辦理相關(guān)手續(xù)、拆解等都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，比較方便。