事故車，一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時(shí)，泡水車、火燒車等也都屬于特殊事故車這一類。所謂結(jié)構(gòu)性損傷，是在當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者損壞之后，會(huì)傷及車梁、車架等部位造成傷害，需要經(jīng)過切割、焊接等才能進(jìn)行修復(fù)的車，稱為事故車。通俗點(diǎn)說，就是有內(nèi)傷的車。至于刮蹭或者輕微追尾等所造成的漆面、鈑金損傷，這類皮外傷，則不屬于事故車。

黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)準(zhǔn)。我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法()等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法()》等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。因此，國的排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國的排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。

報(bào)廢汽車回收利用的社會(huì)目標(biāo)一是保護(hù)環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)。有些單位和個(gè)人為了購置新車，將未到報(bào)廢期限的舊車提前報(bào)廢，這既增 加了運(yùn)輸成本，也造成了資源浪費(fèi)。與此同時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)格控制延緩報(bào)廢，因此對(duì)延緩報(bào)廢作出嚴(yán)格檢驗(yàn)手續(xù)等規(guī)定是十分必要的;否則會(huì)造成車輛的過度使用，也嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸質(zhì) 量和效率，很難保證車輛的和環(huán)境不被污染。

①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章;

②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知書》;

③車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;

④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值。