事故車(chē),一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車(chē)輛。同時(shí),泡水車(chē)、火燒車(chē)等也都屬于特殊事故車(chē)這一類(lèi)。所謂結(jié)構(gòu)性損傷,是在當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞或者損壞之后,會(huì)傷及車(chē)梁、車(chē)架等部位造成傷害,需要經(jīng)過(guò)切割、焊接等才能進(jìn)行修復(fù)的車(chē),稱為事故車(chē)。通俗點(diǎn)說(shuō),就是有內(nèi)傷的車(chē)。至于刮蹭或者輕微追尾等所造成的漆面、鈑金損傷,這類(lèi)皮外傷,則不屬于事故車(chē)。
黃標(biāo)車(chē)的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的,在這里說(shuō)說(shuō)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于2001年實(shí)施的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法()等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法()》等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。因此,國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是,一氧化碳不得超過(guò)3.16克公里。碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13克公里,其中柴油車(chē)的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18克公里,耐久性要求為5萬(wàn)公里。國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是,碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)0.66%。一氧化碳不得超過(guò)2.1%微粒不得超過(guò)0.1%氮氧合物不得超過(guò)5%。
報(bào)廢有三種途徑:一是車(chē)主可開(kāi)車(chē)上門(mén)報(bào)廢;二是車(chē)主電話通知回收公司,由回收公司登門(mén)拖走報(bào)廢車(chē);三是交警查扣上路行駛的報(bào)廢車(chē)后直接送往回收公司。當(dāng)然,絕大多數(shù)是車(chē)主將車(chē)開(kāi)上門(mén)報(bào)廢的,以便很快地更換新車(chē)。 為避免已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法流入市場(chǎng),每輛報(bào)廢車(chē)解體過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類(lèi)七大程序,要求十分嚴(yán)格。拆解一輛報(bào)廢車(chē),需經(jīng)過(guò)接車(chē)、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)、拆解和拆解完畢驗(yàn)收這五道程序的簽字,然后將報(bào)廢資料輸入電腦,終身保存。
報(bào)廢汽車(chē)及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等環(huán)節(jié)存在著對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題,如果處理不當(dāng),會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。比如,鉛、鉻、水銀等擴(kuò)散,廢油液直接滲入土壤,都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生危害。
報(bào)廢汽車(chē)申請(qǐng)報(bào)廢流程,汽車(chē)報(bào)廢流程:領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車(chē)—交行駛證、車(chē)牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷(xiāo)汽車(chē)檔案。