事故車，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于特殊事故車這一類。所謂結構性損傷，是在當車輛發(fā)生碰撞或者損壞之后，會傷及車梁、車架等部位造成傷害，需要經過切割、焊接等才能進行修復的車，稱為事故車。通俗點說，就是有內傷的車。至于刮蹭或者輕微追尾等所造成的漆面、鈑金損傷，這類皮外傷，則不屬于事故車。

回收報廢大型貨車。貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。貨車運行原理：當我們發(fā)動汽車以后，發(fā)動機會產生動力，并將動力傳給變速箱，動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動后橋，驅動后橋帶動驅動后輪轉動，于是一輛車就運動起來了。

汽車是技術含量高、結構復雜的產品，如果能對汽車的大部分零件實現再制造，將會產生巨大的經濟效益和社會效益。汽車再制造零部件主要包括內燃式發(fā)動機、傳動裝置、離合器、轉向器、啟動機、化油器、閘瓦、水泵、空調壓縮機、刮水器馬達、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。

報廢汽車回收利用的社會目標一是保護環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報廢標準》是面臨的關。有些單位和個人為了購置新車，將未到報廢期限的舊車提前報廢，這既增 加了運輸成本，也造成了資源浪費。與此同時，也應嚴格控制延緩報廢，因此對延緩報廢作出嚴格檢驗手續(xù)等規(guī)定是十分必要的;否則會造成車輛的過度使用，也嚴重影響交通運輸質 量和效率，很難保證車輛的和環(huán)境不被污染。