利用這些煙葉的適當調配，結合選葉、退梗、人工發(fā)酵處理等技術措施，逐步減少了美國煙葉的用量，并一度實現(xiàn)了完全用國產(chǎn)煙葉生產(chǎn)“中華牌”卷煙，解決了原料的供應問題。

“中華”牌始創(chuàng)于50年代初，它一問世就以優(yōu)良的品質蜚聲界，由于當時全國保上海，上海?！爸腥A”煙的形勢和“中華”產(chǎn)量較少的事實，使得“中華”煙起初有充足的原料供應作保證，難度不在配方，而在于落后的生產(chǎn)設備和落后的生產(chǎn)工藝上。當時制絲車間對加工工藝參數(shù)的控制和摻和的均勻性成為了“中華”煙進一步發(fā)展的障礙。在當時的情況下，煙廠職工憑著高度的責任心和豐富的經(jīng)驗，確保了“中華”煙的內(nèi)在質量。到了八、九十年代，隨著煙廠技改的進行，國外的先進設備不斷引進，工藝設備上小改小革的不斷涌現(xiàn)，生產(chǎn)自動化程度和精度不斷提高，工藝問題得以解決，但隨之帶來的是配方上難度加大。

有收藏煙標嗜好的人都知道早期的“中華”煙標和現(xiàn)在的煙標主圖案內(nèi)容大致相同，卻又有質的區(qū)別。早期的“中華”煙標中，華表和天安門城樓圖案均為徒手畫成，因此與實物有較大差異，并略顯矮胖，而煙標自然也是顯得有些粗糙，為此，當時煙廠于1966年8月4日派專人趕赴北京在天安門城樓處用當時十分笨重的照相機拍下了實物，以照片上的實物作為設計的參照藍本。

七十年代時，上海卷煙廠主要生產(chǎn)設備還比較落后，當時為了滿足海外市場需求，曾對包裝機進行了改革，通過技術革新，首次將直式“中華”包裝改為橫式包裝。我們在缺乏國際市場信息的情況下，發(fā)揮了自己的聰明才智，花了一年多時間，終于成功完成了橫包機設備的制造任務，設備的包裝時速約為100包/分鐘。

盡管設備臺時生產(chǎn)量不高，但卻順利地完成了“中華”橫式包裝任務，滿足了海外市場需求。

另外，七十年代時，在中國民航上，曾將5支裝的“中華”卷煙作為小禮品分發(fā)給乘客，為了生產(chǎn)5支裝的民航煙，我們也花了很大精力。

記得剛開始時，5支裝民航煙由于批量小，用手工包裝即可滿足需求了，但后來，需求量大了，光靠手工包裝就難以維計了。我們就決定對原有的一臺進口的抽屜式包裝機進行改裝，如何讓這臺放在倉庫中閑置數(shù)年的設備發(fā)揮作用？我們?yōu)榇诉M行了自行設計、裝配和調試，結果花了半年多時間改裝成功。這臺設備用了幾年后，隨著民航不能抽煙規(guī)定的出臺，而停止生產(chǎn)，民航5支裝“中華”卷煙也就退出了歷史舞臺。