詳細的前期調(diào)研，方便了預(yù)防措施的提前采用，使工期和質(zhì)量得到很好的保證，道路劃線施工前期調(diào)研：

（1）施工前一定先明確是用熱熔型標線還是冷噴型標線。

（2）工程施工地址、公路等級、路面狀況、施工工期，車流及人流情況。

（3）明確是混凝土路面還是瀝青路面，是新路面標線施工還是舊線復(fù)新施工。

（4）工程量是多大?

（5）舊線復(fù)新線是不是要除線?

（6）停車場項目工程是在地上施工還是地下施工，入口處高度是多少？

客戶盡量將圖紙傳送過來或者是到施工現(xiàn)場進行實地考察。

交通標線按設(shè)置體例可分為：

1、橫向標線，與道路行車方向成角度設(shè)置的標線。

2、縱向標線，沿道路行車方向設(shè)置的標線。

3、其他標線，字符標記或其他情勢標線。

關(guān)于交通標線的分類道路劃線廠家就為大家介紹完了。

對于道路標線涂料，對于其性能影響的條件有很多，尤其是由于我國地域遼闊，所以目前我國還需根據(jù)我國地域特點研制適合不同氣候條件的涂料。

雙組分道路標線涂料不僅可以獲得較高的初始逆反射值，同時在使用中標線的逆反射值隨時間下降緩慢。標線涂料的主要成膜物和粘結(jié)劑。市場上曾有過用環(huán)氧樹脂作主要成膜物的雙組分標線涂料，但因其含有有機溶劑，耐候性差且施工不便，故沒有得到推廣應(yīng)用。

隨著納米二氧化硅的加入，涂料的耐磨性有了明顯的改善，但綜合考慮成本，終確定納米二氧化硅的加入量為4%。這是因為納米二氧化硅分子結(jié)構(gòu)中存在大量不飽和殘鍵和不同狀態(tài)的羥基，可與涂料中的某些基團發(fā)生鍵合作用，又由于其表面配位不足，表現(xiàn)出極強的活性，納米二氧化硅在涂膜干燥時可形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對于改善涂膜的耐老化、強度、耐磨性等性能有正面影響。