漳州90公斤空壓機(jī)出租租賃廈門川野機(jī)械有限公司張經(jīng)理：I59 8O88 5OI6。
漳州90公斤空壓機(jī)出租租賃空壓機(jī)在使用的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，在遇到這樣情況，我們應(yīng)該怎么排除故障呢?改怎樣向用戶解釋呢?我們先分析一下漏油的原因，以下五條是中山順力空壓機(jī)維修師傅總結(jié)出來(lái)的：空壓機(jī)
、空壓機(jī)油封脫落或油封缺陷導(dǎo)（如磨損等）致漏油。
第二、空壓機(jī)主軸松動(dòng)導(dǎo)致油封漏油。
第三、空壓機(jī)機(jī)頭結(jié)合面滲漏，進(jìn)油管、回油管接頭松動(dòng)。
第四、空壓機(jī)安裝過(guò)程中皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。
第五、空壓機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中鑄造或加工不完美
我們?cè)賹?duì)照這五種可能存在的原因來(lái)分析一下處理的辦法：
、檢查空壓機(jī)油封部位，確認(rèn)油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換;檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。其次檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體 配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換?？諌簷C(jī)
第二、用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是不是過(guò)大，間隙過(guò)大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦及油封，至于到多大算過(guò)大，各個(gè)牌子的都不盡相同，富達(dá)的間距一般在1厘米左右。
第三、檢查空壓機(jī)各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊;檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋是否松動(dòng)，要保證不松動(dòng)。有的空壓機(jī)工作環(huán)境可能比較惡劣，可能機(jī)身上下都是油，這就需要我們的維修空壓機(jī)的師傅辛苦一下，先把空壓機(jī)周身清理一遍。
第四、檢查并重新調(diào)整空壓機(jī)機(jī)頭的整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜，過(guò)大或過(guò)小都要進(jìn)行調(diào)整，這一點(diǎn)容易忽視，所以各位同學(xué)要注意一下了?？諌簷C(jī)
第五、后一條，檢查空壓機(jī)的箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復(fù)或更換缺陷件，看是不受到過(guò)嚴(yán)重的撞擊等。
一、空壓機(jī)有不正常的響聲
1、氣缸內(nèi)有響聲
①氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片；
②活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應(yīng)調(diào)整間隙；
③連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度，應(yīng)更換之；
④活塞環(huán)過(guò)分磨損，工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán)；；
⑤氣缸內(nèi)有水。
2、閥內(nèi)有響聲-壓縮機(jī)在使用的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些事故，須做好提前防范。
斷裂事故
曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處，其原因大致有如下幾種：過(guò)渡圓角太小，r為曲軸頸) ；熱處理時(shí)，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中；圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變；長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及有的用戶為了提高產(chǎn)量，隨便增加轉(zhuǎn)速，使受力狀況惡化；材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。
連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長(zhǎng)期使用產(chǎn)生塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷，此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)斷開(kāi)的距離不得超過(guò)圓周的1/8即450 ；螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問(wèn)題。空壓機(jī)
活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過(guò)大，否則使作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過(guò)渡磨損，對(duì)于臥式列中的活塞會(huì)下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。
氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對(duì)于水冷式壓縮機(jī)，在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后，若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國(guó)的北方地區(qū)，停車后必須放掉冷卻水；由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂；由于死點(diǎn)間隙太小，活塞螺帽松動(dòng)，以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會(huì)使活塞撞擊缸蓋，使其破裂?？諌簷C(jī)
燃燒和爆炸事故
有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)中往往產(chǎn)生積碳問(wèn)題，這是我們所不希望的，因?yàn)榉e碳不僅會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會(huì)燃燒，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸事故。因此，氣缸中的潤(rùn)滑油不能供給太多，不能讓沒(méi)有經(jīng)過(guò)很好過(guò)濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發(fā)生，一定要計(jì)劃?rùn)z修，定期清洗儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。
除此以外，引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機(jī)在用氫、氧、氮?dú)錃庳?fù)荷試車之前，沒(méi)有用低壓的氮?dú)鈱⒖諝怛?qū)除干凈而引起爆炸。因缺乏操作知識(shí)，開(kāi)車后沒(méi)有打開(kāi)壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導(dǎo)致爆炸。因此，要防止這類事故發(fā)生，開(kāi)車前必須熟悉操作規(guī)程，開(kāi)車后，密切注意壓力表數(shù)值。在一般中小型壓縮機(jī)中，將壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐這段管路上的閘閥取消，只留下逆止閥即可。此外，對(duì)壓縮機(jī)操作工應(yīng)進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。
由于壓縮機(jī)高壓級(jí)氣閥不嚴(yán)密，使高壓高溫的氣體返回氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當(dāng)有積碳存在時(shí)，即會(huì)引起爆炸。為避免事故，此時(shí)必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位，消除故障?？諌簷C(jī)
在日常使用過(guò)程中，為了使空壓機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)注意幾點(diǎn)。
(1)當(dāng)然了，在夏季大家要特別注意機(jī)器溫度。夏季空壓機(jī)房環(huán)境溫度低于40℃，才可正常開(kāi)機(jī)?？諌簷C(jī)安裝時(shí)，注意機(jī)器之間間距大于2.5米，以利于空壓機(jī)房散熱與通風(fēng)。
(2)空壓機(jī)有工作壓力和一般工作壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù)，選擇空壓機(jī)時(shí)，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇空壓機(jī)。以工作壓力選擇空壓機(jī)，易使空壓機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燒毀電機(jī)。
(3)水冷式空壓機(jī)，對(duì)水質(zhì)要求較高，常見(jiàn)故障都是與水質(zhì)不好引起冷卻系統(tǒng)結(jié)垢有關(guān)。安裝空壓機(jī)時(shí)一定要安裝一套水軟化處理裝置，可大大減少空壓機(jī)故障。