1. 國(guó)際鐵路運(yùn)輸：俄羅斯、歐洲、中亞、蒙古

2. 俄羅斯鐵路運(yùn)輸：俄鐵中國(guó)區(qū)代理，全部俄鐵箱發(fā)運(yùn)，超低運(yùn)費(fèi)，全國(guó)范圍安排發(fā)貨！

3. 歐洲鐵路運(yùn)輸：整柜/散貨，15天到德國(guó)/波蘭等，塔什干貨代，歐洲全境可以派送到門！

4. 鐵路拼箱：2007年在全國(guó)首創(chuàng)，莫斯科、阿拉木圖、塔什干、烏蘭巴托，節(jié)約客戶運(yùn)輸成本！

5. 汽運(yùn)運(yùn)輸：整車/散貨，哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦

6. 過境運(yùn)輸：第三國(guó)（歐美日韓中東等）海運(yùn)至中國(guó)港口（青島天津連云港等）轉(zhuǎn)關(guān)后發(fā)鐵路運(yùn)輸至俄羅斯、中亞、蒙古

7. ?？?lián)運(yùn)：全國(guó)各港口海..

中歐班列”是由中國(guó)政府為振興中國(guó)”絲綢之路“，帶路中國(guó)與”一帶一路“各國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展***有成功的舉措之一。 自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶到德國(guó)杜伊斯堡，渝新歐班列）成功開行以來，成都、鄭州、義烏、武漢、湖南長(zhǎng)沙、哈爾濱等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱中班列。

中歐班列已經(jīng)遍布?xì)W洲與中東各國(guó)：德國(guó)、波蘭、意大利、西班牙、荷蘭、英國(guó)、法國(guó)、白俄羅斯、俄羅斯、伊朗、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦。越來越多的線路與目的國(guó)將隨著”一帶一路“的深入而逐漸開通。極大的帶路與促進(jìn)這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)的來往與繁榮。

中國(guó)到歐洲的火車裝箱運(yùn)輸有以下幾種優(yōu)勢(shì)是其能夠填補(bǔ)國(guó)際海運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)之間需求的，也就為什么能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可，不斷快遞的飛速發(fā)展。

火車運(yùn)費(fèi)成本比國(guó)際空運(yùn)低，低于空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的75%；

中國(guó)到歐洲的火車運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)短15~20天；

環(huán)保,火車運(yùn)輸一般使用是電來驅(qū)動(dòng)。而航空與輪船一般是使用石油。