在復雜的管路系統(tǒng)中，常常出現(xiàn)由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去;彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產(chǎn)生局部的冷校正。根據(jù)管子通徑和現(xiàn)場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數(shù)百毫米。實踐證明，該量越大，其內(nèi)應力也就越高，這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應力，無疑地是極大隱息。

金屬軟管具有了良好的柔軟性、抗疲勞性、耐高溫、耐高低溫、耐腐蝕性等諸多特性，他相對其它軟管（橡膠、塑料軟管）的壽命就要高出許多，故它又具有較高的綜合經(jīng)濟效益，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對耐高溫、耐高壓的波紋金屬軟管的需求量亦愈來愈大。

LNG卸車低溫金屬軟管是液化石油氣貯配站、液化氣槽車、液氨槽車必備的聯(lián)接管路。能方便地調(diào)整裝卸車的距離，具有法蘭連接，球閥及快裝接頭等附件，操作方便，可靠。結(jié)構簡單、操作方便、可快速連接和開啟。尺寸緊湊、重量輕，具有良好的密封性和互換性。裝卸軟管足液化氣、油究、液氨、儲罐站、液化氣、液氣氨槽車系統(tǒng)中快速裝卸作業(yè)，使廣泛用于液體等各種介質(zhì)中。

金屬軟管的波紋管是由極薄的無縫或縱焊縫不銹鋼薄壁管經(jīng)高精度塑性變型加工形成，波紋管輪廓的彈性特性決定了軟管的柔性和抗疲勞性,金屬軟管易吸收各種運動變形和循環(huán)載荷,尤其能夠滿足系統(tǒng)需較大位移的補償,對管道系統(tǒng)的運動 , 熱膨脹吸收、振動吸收起著重要作用。