卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。在復雜的管路系統(tǒng)中，常常出現(xiàn)由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去;彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產生局部的冷校正。根據管子通徑和現(xiàn)場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數(shù)百毫米。

由于裝卸模具的需要，硫化機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。紫銅蛇形管往復運動多次之后，就會發(fā)生疲勞斷裂，雖然修復后還可以繼續(xù)使用，但停車修復會造成時間損失。橡膠管雖然具有良好的柔軟特性，抗疲勞能力也很強，但在承壓、耐溫、抗老化等方面又是薄弱環(huán)節(jié)，一般使用幾個月以后，也無法再繼續(xù)下去。金屬軟管良好的綜合性能在此得到充分地體現(xiàn)。

卸車軟管，耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃~+420℃)，重量輕、體積小、柔軟性好。廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、醫(yī)藥、食品、、交通等行業(yè)。我公司專業(yè)提供卸車軟管，深受廣大客戶好評。

1.金屬軟管不光恰切與打轉了然的配套，并且廣泛用以冒尖流體介質輸送的軟性累年。

2.軟管管體為薄壁不銹鋼管體油壓變化，保有較強的柔韌性、壓縮性、彎曲和抗振力量強、編織網套的滋長掩護、使之懷有更高的承壓能力。

3.金屬軟管整體運用1Cr18Ni9Ti不銹鋼骨材制成，擁有較強的耐腐蝕力量。

4.金屬軟管兩邊的接二連三還可制成除螺絲扣、法蘭正統(tǒng)以外的其他連續(xù)法子，方便連珠和用到。