發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。全新技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨(dú)有的動力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有清潔保護(hù)性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。

發(fā)動機(jī)作為一種機(jī)械，對于潤滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯龋欢ǖ目寡?、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動機(jī)又是一種特殊的機(jī)械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）對發(fā)動機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。

2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥驼扯认陆?，油膜形成較困難。

如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法：

1、用兩個直徑0．5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。

2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。

使用劣質(zhì)柴油的危害：

1、高含硫量:破壞機(jī)油的質(zhì)量,使機(jī)油過早降低使用性能,使發(fā)動機(jī)得不到良好的潤滑。

2、低熱值達(dá)不到規(guī)定值：燃油消耗率高于標(biāo)定發(fā)動機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率。

3、含殘?zhí)剂扛撸喝紵a(chǎn)生過多的積碳，影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環(huán)和缸套的早期損壞。使用劣質(zhì)柴油的危害之四:

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質(zhì)多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發(fā)電機(jī)組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。