車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重機運行機構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

應用中控制運行機構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

QS/QSC型三合一減速機融減速器、電動機、制動器于一體，采用過度聯(lián)接圈，可根據(jù)各自的使用要求選配電動機，輸出型式為漸開線花鍵或平鍵空心軸，既可單端輸出，亦可雙端輸出。QS型為平行軸三合一減速機，用于橋式起重機大、小車運行機構(gòu)及冶金行業(yè)軋機、連鑄機的輥道驅(qū)動。

二、主要特點：

1、配套功率范圍大，減速范圍廣；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。

2、裝配及調(diào)整快速簡單；結(jié)構(gòu)緊湊、美觀、體積小、重量輕。

3、出力軸可兩面裝配，用于單獨驅(qū)動或集中驅(qū)動。

三、產(chǎn)品特性

1、QS、QSC型系列“三合一”減速器采用漸開線圓柱齒輪傳動，具有平行輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長的特點。

2、減速器齒輪、齒輪軸均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材料，經(jīng)滲碳淬火、磨削處理后，齒面硬度和精度高，傳動噪音低。鑄鐵箱體確保剛性強度，減震降噪。

3、減速比范圍：QSC型標準公稱減速比范圍為4~12.5，QS型標準公稱減速比范圍為14~100 。標準公稱減速比范圍外的需特殊訂貨。

4、安裝簡單，型式多樣化，有力矩支撐孔安裝、底座式安裝、輸出軸法蘭式安裝等安裝型式。

5、輸出軸輸出形式多樣化，有空心花鍵軸、空心平鍵軸和空 心軸帶鎖緊盤輸出等形式。

6、平均效率：QSC型不低于95%，QS型不低于94%。