背壓補(bǔ)償模式測(cè)試：為了使測(cè)得風(fēng)量值更接近于風(fēng)量的真實(shí)值，減小由于風(fēng)量罩對(duì)系統(tǒng)造成壓損而產(chǎn)生的測(cè)試誤差。建議在風(fēng)量大于1500 m/h時(shí)采用背壓補(bǔ)償模式測(cè)試,

1）當(dāng)測(cè)試模式為“B.Press”時(shí)，按下“START”鍵儀器開(kāi)始測(cè)量，風(fēng)量穩(wěn)定后測(cè)試自動(dòng)停止。

2）界面提示“打開(kāi)背壓板”，手動(dòng)把背壓板打開(kāi)后，按下“START”鍵，儀器開(kāi)始測(cè)試。

3）測(cè)試結(jié)束后儀器自動(dòng)停止，顯示經(jīng)過(guò)背壓補(bǔ)償后的風(fēng)量值。

4）若對(duì)停止時(shí)的風(fēng)量進(jìn)行保存，可以按“SAVE”鍵將本次測(cè)得風(fēng)量值保存，“Cycle”自動(dòng)加1。

無(wú)塵車(chē)間正在施工中，施工單位和業(yè)主怎么確認(rèn)新建的無(wú)塵車(chē)間有沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)呢？那么 無(wú)塵車(chē)間檢測(cè)是無(wú)塵車(chē)間施工完成后交由業(yè)主使用前的一個(gè)非常必要的環(huán)節(jié)，無(wú)塵車(chē)間的檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)將直接影響到無(wú)塵車(chē)間的是否符合生產(chǎn)要求。

所有的無(wú)塵車(chē)間測(cè)試基本上都是基于國(guó)際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)（如ISO14644－1；IEST－RP－CC006．2；NEBB手冊(cè)和已被終止的FS－209E）。這些標(biāo)準(zhǔn)和慣例對(duì)無(wú)塵車(chē)間的測(cè)試和認(rèn)證提供了基本的指導(dǎo)。而事實(shí)上，無(wú)塵車(chē)間的業(yè)主和承建商因產(chǎn)品，工藝的要求而對(duì)無(wú)塵車(chē)間的技術(shù)指標(biāo)，測(cè)試方式和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有相對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)不同的協(xié)議。

我們進(jìn)行無(wú)塵車(chē)間氣流流型(單向流)的檢測(cè),明確無(wú)塵車(chē)間內(nèi)的設(shè)備或設(shè)施對(duì)氣流的影響,選擇或改善氣流流型使之產(chǎn)生小的湍流(渦流)，增加無(wú)塵車(chē)間的自?xún)裟芰蚧謴?fù)率，縮短自?xún)魰r(shí)間。在紊流潔凈室中，風(fēng)的輸送和混合都是紊流方式進(jìn)行的。為確保污染物被清楚，無(wú)塵車(chē)間的各個(gè)部分必須均實(shí)現(xiàn)良好的空氣混合。

氣流流形的檢測(cè)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：

1：布置測(cè)點(diǎn)：1)垂直單向流無(wú)塵車(chē)間選擇縱、橫剖面各一個(gè)，以及距地面高度0.8m、1.5m的水平面各一個(gè);水平單向流無(wú)塵車(chē)間選擇縱剖面和工作區(qū)高度水平面各一個(gè)，以及距送、回風(fēng)墻面0.5和房間中心處等3個(gè)橫剖面，所有面上的測(cè)點(diǎn)間距均為0.2m~1m；2)亂流無(wú)塵車(chē)間選擇通過(guò)代表性送風(fēng)口中心的縱、橫剖面和工作區(qū)高度的水平面各一個(gè)，剖面上的測(cè)點(diǎn)間距為0.2m~0.5m，水平面上測(cè)點(diǎn)間距為0.5m~1m。兩個(gè)風(fēng)口之間的中線(xiàn)上應(yīng)有測(cè)點(diǎn)。

2：測(cè)定方法：用發(fā)煙器或懸掛單絲線(xiàn)的方法逐點(diǎn)觀(guān)察和記錄氣流流向，并可用量角器量出角度，發(fā)煙源可用超聲波霧化(0.5um~50um水霧)的去離子(DI)水、噴射方法生成的乙醇或二醇、固態(tài)二氧化碳(干冰)等，在高強(qiáng)度光源下示蹤。在確保對(duì)人和物無(wú)傷害時(shí)可以四氯化鈦(TiCl4)作示蹤粒子。