濟寧市鐵翔機械設備有限公司專業(yè)生產(chǎn)“鐵翔”牌系列軌排支撐架、鋼軌支撐架、鋼軌斜支撐,是國家機械工業(yè)重點生產(chǎn)鐵路鋪軌工裝的廠家之一,產(chǎn)品暢銷全國各地及海外市場。

該產(chǎn)品適用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調節(jié)器合軌向調節(jié)裝置調整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。

參數(shù)：

型號：hc-z2014YH-Z2015 GT-Z2016

材質：450#鑄鋼

重量：約80kg

用途：軌面高程、軌距、軌向等調整

一、支撐架的應用

根據(jù)單位長度的鋼軌和支承塊的質量及支撐架的承載能力，對支撐架進行合理分配，每2.5 m 布置一個支撐架，鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當調整，這樣100 m 的軌排約需40 個支撐架，其調軌方法如下。

粗調軌道水平：以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上， 測量此時兩軌連線中心線到基標中心的距離。根據(jù)實測軌面和基標高差對兩支承絲桿作相應的升降。此時可以擰動兩絲桿，使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應對前后兩支撐架作適當調整，使其頂面盡量在一平面內。

根據(jù)道尺的氣泡和實際高差，比較實測高差，對絲桿作微調，直至水泡居中即實際高差和實測高差相符， 即實現(xiàn)軌道水平。

調整軌道中心線及軌距：本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中，使吊球準確對中) 。擰動上層的調整螺栓和下層的軌卡螺栓，使軌距符合設計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調整螺栓起調整中心線的作用，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設計及應用。

技術領域：

本實用新型涉及一種高速鐵路施工機具，具體涉及一種用于長枕埋入式道 岔區(qū)無砟軌道和雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排支撐裝置。