汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設(shè)備、線(xiàn)束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線(xiàn)束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車(chē)身線(xiàn)束連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。

流水線(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，優(yōu)化流水線(xiàn)直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率，因此成為企業(yè)不得不關(guān)注的話(huà)題。 優(yōu)化流水線(xiàn)站的作業(yè)時(shí)間, 及多久放一片板子, 此為滿(mǎn)足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上,瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站, 站一定不是瓶頸站, 所以站不一定會(huì)完全依要求的cycle時(shí)間去投入, 因?yàn)槠款i站已拖慢他的速度, 故從管理的角度來(lái)看, 要確實(shí)要求站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。

流水線(xiàn)生產(chǎn)，又叫流水生產(chǎn)流水作業(yè)，指勞動(dòng)對(duì)象按一定的工藝路線(xiàn)和統(tǒng)一的生產(chǎn)速度，連續(xù)不斷地通過(guò)各個(gè)工作地，按順序地進(jìn)行加工并生產(chǎn)出產(chǎn)品的一種生產(chǎn)組織形式。它是對(duì)象專(zhuān)業(yè)化組織形式的進(jìn)一步發(fā)展，是勞動(dòng)分工較細(xì)、生產(chǎn)效率較高的一種生產(chǎn)組織形式。亨利.福特(Henry Ford)于1913年在密歇根州的Highland Park，建立的生產(chǎn)系統(tǒng)。

流水線(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)一步加大了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，它要求工人進(jìn)行高強(qiáng)度，高密度作業(yè)，因此它剛誕生時(shí)飽受爭(zhēng)議，美國(guó)演員卓別林在其電影《摩登時(shí)代》中，用主人公可笑的經(jīng)歷，對(duì)流水線(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)行了諷刺。但時(shí)間證明，它是一種極其有效的生產(chǎn)組織。