運(yùn)行效果，按照一般的中央空調(diào)的運(yùn)行方式來看，在制冷的過程中，是使用水塔冷卻的方式來進(jìn)行散熱的，比起單元式空調(diào)使用風(fēng)扇進(jìn)散熱要效率的多，這就使得無論是制冷的效果上，還是運(yùn)行的效率上，中央空調(diào)都是出于比較高的水平之上的。而且中央空調(diào)的水冷卻散熱系統(tǒng)使散熱的效果極為穩(wěn)定，這就使得空調(diào)在運(yùn)行的時(shí)候同樣出于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下。

控制系統(tǒng)更為先進(jìn)。毫無疑問，使用集中控制系統(tǒng)的中央空調(diào)，在操作控制方面，比起單元式空調(diào)要方便的多，而且只要主控室發(fā)布的命令，其余的子機(jī)都可以接收到，避免了因?yàn)槿藛T的不足而造成的管理上的混亂。

高溫電線電纜的包裝：對(duì)出口高溫電線電纜而言，交貨盤一般采用大盤或鋼盤結(jié)構(gòu)，并且用鐵皮或木條全封閉包裝。除了要考慮高溫線裝盤長(zhǎng)度和小允許彎曲半徑以外，還要考慮集裝箱的尺寸。要嚴(yán)格按照訂貨要求。由于出口高溫線的包裝要比國(guó)內(nèi)的繁復(fù)，因此會(huì)影響到高溫線的成本及交貨期，為此，在訂合同時(shí)就要注意。

目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。這樣一來就會(huì)出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動(dòng)鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動(dòng)，鏈條會(huì)在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除后在運(yùn)行過程中，梯級(jí)會(huì)產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)的運(yùn)行速度也會(huì)有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯拆除后上感到舒適感比較差的原因。