在利用這項(xiàng)專利技術(shù)對(duì)其進(jìn)行不斷改進(jìn)的過(guò)程中，一位科幻小說(shuō)作家Isaac-Azimov在他的“裸露的太陽(yáng)”一書(shū)中講述了使用信息編碼的新方法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別的事例。那時(shí)人們覺(jué)得此書(shū)中的對(duì)講機(jī)符號(hào)看上去象是一個(gè)方格子的棋盤(pán)，但是今天的對(duì)講機(jī)專業(yè)人士馬上會(huì)意識(shí)到這是一個(gè)二維矩陣對(duì)講機(jī)符號(hào)。雖然此對(duì)講機(jī)符號(hào)沒(méi)有方向、定位和定時(shí)，但很顯然它表示的是高信息密度的數(shù)字編碼。

調(diào)制信號(hào)及調(diào)制電路：

人的話音通過(guò)麥克風(fēng)轉(zhuǎn)換成音頻的電信號(hào)

信令處理：

CPU產(chǎn)生CTCSS/CDCSS信號(hào)經(jīng)過(guò)放大調(diào)整，進(jìn)入壓控振蕩器進(jìn)行調(diào)制。接收鑒頻后得到的低頻信號(hào)，一部分經(jīng)過(guò)放大和亞音頻的帶通濾波器進(jìn)行濾波整形，進(jìn)入CPU，與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，將其結(jié)果控制音頻功放和揚(yáng)聲器的輸出。即如果與預(yù)置值相同，則打開(kāi)揚(yáng)聲器，若不同，則關(guān)閉揚(yáng)聲器。

車（船、機(jī)）載無(wú)線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機(jī)〉上天線的無(wú)線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上 。

警用無(wú)線對(duì)講機(jī)是專門(mén)為公安、檢察、法院、司法、、海關(guān)、軍隊(duì)、武警八個(gè)部門(mén)進(jìn)行無(wú)線通信業(yè)務(wù)聯(lián)系的對(duì)講機(jī)。

船用無(wú)線對(duì)講機(jī)專門(mén)用于海上航行的在海事船舶上以及與岸上進(jìn)行無(wú)線通信的無(wú)線對(duì)講機(jī)稱為海用無(wú)線對(duì)講機(jī)，也稱為船舶電臺(tái) [1] 。

航空無(wú)線對(duì)講機(jī)，又叫航空器電臺(tái)，是專門(mén)用于地面和飛機(jī)之間、飛行員與飛行員之間進(jìn)行無(wú)線通信聯(lián)系的，它在保證空中飛行、有效地進(jìn)行空中交通管理中不可缺少的通信工具 。