隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m,環(huán)境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與底溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。

由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千

瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不 宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。

新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負荷使用。以改 善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠詮和使用壽命。柴油機在磨合期間， 負荷以50-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好：但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。

每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當進行短期磨合。

柴油發(fā)電機組由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組成。內(nèi)燃機的功率受部件的機械負荷和熱負荷的限制。它被稱為額定功率。交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速和長期連續(xù)運行下的額定功率輸出。柴油機的額定功率通常是同步發(fā)電機的輸出和同步發(fā)電機的額定功率輸出。固定功率稱為匹配比。