由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別對自然進(jìn)氣的柴油 機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機(jī)降低約6-10%,增壓機(jī)約為2-5%，因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?，適當(dāng)減小供油量。同時，由于氣壓低，冷卻水的沸點降低，在無其他措施時,必須降低功率使用。

考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機(jī)的運行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦非增壓柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。

由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機(jī)時也應(yīng)該考慮柴油機(jī) 的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。

在高原地區(qū)使用的柴油機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

基本型柴油機(jī)中有鑄鐵和鐵皮的兩種進(jìn)氣管。V型柴油機(jī)左、右兩迭氣管不能互換。柴油機(jī)安裝時必須注意，進(jìn)氣管與氣缸蓋接合面必須密封，進(jìn)氣管內(nèi)不允許有金屬屑等任何雜物，否則吸入氣缸內(nèi)會造成機(jī)件損壞事故。多數(shù)變型產(chǎn)品的進(jìn)氣管上均有警示牌，提請用戶遵照執(zhí)行。

水氫冷卻廣泛應(yīng)用于大中型柴油發(fā)電機(jī)組，脫鹽水或凝結(jié)水作為機(jī)組冷卻水中的冷卻介質(zhì)。冷卻水水質(zhì)是保證發(fā)電設(shè)備經(jīng)濟(jì)運行的重要因素。近年來，隨著大容量、亞臨界、超臨界機(jī)組的運行，為了保證機(jī)組的運行，對機(jī)組冷卻水的水質(zhì)提出了越來越高的要求。

1。對于內(nèi)冷柴油發(fā)電機(jī)組，冷卻水溫度不應(yīng)高于100（？）C在100（？）C.

2。柴油機(jī)對水質(zhì)的要求也很高。不能含有礦泉水。

柴油發(fā)電機(jī)組是一套完整的產(chǎn)品，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制元件、保

護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗包括以下內(nèi)容：

（一）產(chǎn)品的技術(shù)和檢驗數(shù)據(jù)的審查；

（二）產(chǎn)品規(guī)格、型號及主要結(jié)構(gòu)尺寸；

（三）產(chǎn)品的整體外觀質(zhì)量；

（四）機(jī)組性能：各種自動保護(hù)裝置的主要技術(shù)參數(shù)、機(jī)組運行適應(yīng)性、可靠性和靈敏度；

（五）合同或者技術(shù)協(xié)議約定的其他事項。