光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；自帶光源，照顧所有交通主體；低能耗、率、方便；能源應用廣泛，維護簡單。 過去的很多年里，因為電力能源與發(fā)光技術(shù)的缺陷，交通標志設(shè)施均以應用光線定向回歸逆反射材料（俗稱反光膜材料）技術(shù)為主。反光材料制造的交通標志設(shè)施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度，嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。

據(jù)調(diào)查40%的交通事故與“遠光燈”有關(guān)，常規(guī)（被動）反光標識牌必須使用遠光燈，才能看清標識牌內(nèi)容，而當遠光燈發(fā)出的強光照到對面駕駛員或者行人的眼睛會產(chǎn)生眩光，使眼前瞬間一片漆黑，反應時間及剎車距離增加近一倍。而主動發(fā)光標志可降低駕駛員遠光使用頻率，有效地減少因遠光引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。

道路交通標志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于管理交通的設(shè)施。交通標志應結(jié)合道路及交通情況設(shè)置。通過交通標志提供準確及時的信息和引導，使道路使用者順利快捷的抵達目的地，促進交通暢通和行車。 [1]

道路交通標志的主要作用有：

1、提供道路信息，起到道路語言作用。

2、指揮控制交通，保障交通。

3、指路導向，提高行車效率。

4、為交通管理部門提供執(zhí)法依據(jù)。

新手由于對交通標識沒有切身感受，因此容易發(fā)生違反交通標識的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的。

1、為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。

2、另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線

各種標志的顏色、形狀的規(guī)定：

（1）警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為等邊三角形，頂角朝上。

（2）禁令標志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。其中解除禁超車、解除限制速度標志為白底、黑圈、黑杠、黑圖案，圖案壓杠。形狀為圓形，讓路標志為頂角向下的等邊三角形。

（3）指示標志的顏色為藍底、白圖案。形狀為圓形、長方形和正方形。

（4）指路標志的顏色除里程碑、百米樁、公路界牌外，一般道路為藍底、白圖案。形狀除地點識別標志外，均為長方形和正方形。

（5）旅游區(qū)標志的顏色為棕色底白色字符

標識標牌從設(shè)計形態(tài)上看，導視系統(tǒng)屬于平面設(shè)計的范疇，然而導視系統(tǒng)終是作用于空間環(huán)境，又與特定的空間環(huán)境有著密切的關(guān)系，因此導視設(shè)計主要以建筑環(huán)境空間功能和空間形式意義為主，是將環(huán)境與視覺這兩個領(lǐng)域進行結(jié)合的一個完整的概念。

存在于空間中的標識標牌和導視系統(tǒng)做出的表達就是對這一過程的指引，此時導視系統(tǒng)促進了人們對空間整體及內(nèi)部印象的還原與結(jié)合，這個過程呈現(xiàn)的是人們與空間中導視系統(tǒng)之間雙向的依賴關(guān)系。

色彩是信息視覺表達中較難討論的問題，但總體上說，我們還是可以根據(jù)一般的色彩冷暖規(guī)律與色彩變化感受來指導設(shè)計行為。例如色彩明度高的空間信息表達使人感到輕快、活躍；明度較低會使人感到嚴肅、凝重；而中性調(diào)子則會使人感到平和、穩(wěn)定。這些規(guī)律一旦與信息設(shè)計和空間設(shè)計結(jié)合起來，便能很好地處理各種設(shè)計關(guān)系的整體性。