板樁結構是由板樁墻、拉桿 、錨碇結構及周圍的土構成的混合系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，墻后土、碼頭面荷載、剩余水壓力和墻前波吸力使板樁墻受到向前移動的力，而墻前被動土壓力和拉桿產生阻止板樁墻移動的力，板樁墻則承受彎矩作用，土 - 結構相互作用是這種系統(tǒng)共同工作的基礎。板樁結構在其設計使用年限內應具有足夠的可靠性，設計規(guī)范的合理性和先進性是保證板樁結構具有規(guī)定可靠性的基礎。以前港口工程設計規(guī)范的修訂中，曾對港口工程結構進行了可靠度分析和校準，包括混凝土結構、重力式碼頭、 樁基規(guī)范等，并以此為基礎給出了分項系數(shù)設計表達式。但對于板樁結構，由于分析和計算比較復雜，特別是涉及土和結構的相互作用，除“踢腳”穩(wěn)定和錨碇結構穩(wěn)定外，沒有進行可靠度分析和校準，板樁墻強度和拉桿強度設計采用的仍然是綜合系數(shù)法，且“踢腳”穩(wěn)定驗算和錨碇結構穩(wěn)定驗算采用的分項系數(shù)也是參考重力式碼頭給出的?！栋鍢洞a頭設計與施工規(guī)范》的修訂，對板樁結構的可靠度進行分析和校準。影響板樁結構可靠度的因素是來自各方面的隨機不確定性，對作用于板樁結構的荷載而言，主動土壓力因土性參數(shù)(黏聚力、 摩擦角及容重) 的不確定性而變化，剩余水壓力因水位的變化而呈現(xiàn)不確定性，碼頭面堆貨荷載因碼頭貨物的堆積和運輸而變化，波浪力隨海洋狀況而波動。對于板樁結構的抗力，樁墻、拉桿強度因幾何尺寸、材料性能和計算模式的不確定性而變化,“踢腳”、 錨碇結構的穩(wěn)定性因土性參數(shù)的不確定而變化等。