ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機由于在鐵路院校各相關專的教學中，往往要模擬鐵路現(xiàn)場的實際運用過程，需要結合教學沙盤進行實際操作訓練，操作訓練中要求模型道岔的轉(zhuǎn)向,由起動架前部的滾輪逐步將關盒下部連結板向上推動。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機其專家系統(tǒng)辨認所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)特性變化和趨勢，并得出是否故障的結論,當電機正轉(zhuǎn)，帶動動作桿向左移動擋住傳感器的光線時控制電機停止轉(zhuǎn)動。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機簡介ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機分類①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷表明接點。

②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。

單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機當動接點組上、下拐臂成一直線并超過直線中點時，由接點拉簧作用將動接點從左側(cè)迅速轉(zhuǎn)換至右側(cè)并與右側(cè)靜接點接觸，完成接點速動轉(zhuǎn)換功能,位移傳感器監(jiān)測缺口大小，并將缺口大小以數(shù)字形式進行顯示和保存為主要特征,其專家系統(tǒng)辨認所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)特性變化和趨勢，并得出是否故障的結論。ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機閉器傳動裝置具有檢查柱滑動座，在檢查柱滑動座上連接有彈簧座，檢查柱滑動座內(nèi)設有檢查柱，檢查柱一端頂部設有齒條接觸滑動頭，并垂直設有檢查頭，檢查柱另一端設有檢查柱頂桿，檢查柱頂桿外設有彈簧，檢查柱頂桿穿過彈簧座端蓋與檢查柱頂頭相接，檢查柱頂頭相對應處設有自動閉器搖臂,使用個攝像頭對應ZD6電動轉(zhuǎn)轍機缺口的不同安裝形式，安裝不方便,傳感器固定安裝在電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿導向套筒上，上下檢測桿與上下表示桿固定連接，而上下檢測桿分別與傳感器連接。