電子節(jié)氣門(mén)體主要應(yīng)用在配備有車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP和牽引力控制系統(tǒng)TCS裝置的車(chē)輛上。

（1）主要結(jié)構(gòu)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器TP；加速踏板位置傳感器APP；節(jié)氣門(mén)作動(dòng)器；節(jié)氣門(mén)作動(dòng)器控制模塊。

（2）功能和工作過(guò)程。它具有普通節(jié)氣門(mén)的基本功能，其作用是打開(kāi)進(jìn)氣歧管在總管上的通道，不同工況打開(kāi)不同的開(kāi)度，一般轎車(chē)的節(jié)氣門(mén)都是由腳踏板帶動(dòng)的油門(mén)拉線控制。但這種拉線控制的節(jié)氣門(mén)在急加速等特殊工況時(shí)有進(jìn)氣遲滯現(xiàn)象，也就是說(shuō)在急加速等特殊工況時(shí)，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)通過(guò)節(jié)所氣門(mén)位置傳感器已送出，但實(shí)際進(jìn)入氣缸的空氣并沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，而且節(jié)氣門(mén)處在氣流擾動(dòng)下并不是很平穩(wěn)，因此空氣量并不穩(wěn)定，加速不理想和不穩(wěn)定。而電子節(jié)氣門(mén)可根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)，PCM直接驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)快速作響應(yīng)，及時(shí)地將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)所需的開(kāi)度，而且電子節(jié)氣門(mén)在自身減速機(jī)構(gòu)的自鎖作用下，不會(huì)因?yàn)闅饬鞯臄_動(dòng)而波動(dòng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。