某橋全長500m，橋面凈空為凈7m+2×1.5m人行道，原設計為汽車15級，掛車80，人群荷載為2.5kN/。主橋為3×100m連續(xù)鋼桁架，主桁采用三角形體系，桁高11m，節(jié)長8m，主桁中心距為10m。兩岸引橋為T形截面簡支梁。該橋1975年通車，30年來交通量逐年增加，重車日益增多，在橋梁的超負荷狀態(tài)下運營，加上橋梁維修不及時，橋面破損嚴重，主要承重構件的承載能力已明顯不足，因此在2005年進行維修加固。

1.主要病害

（1）鋼桁梁節(jié)點及其他部位銹蝕嚴重。

（2）部分弦桿、斜桿和豎桿等桿件出現(xiàn)裂紋、穿孔、彎扭、銹蝕、爆皮。

（3）鉚釘松動。

2.病害原因

出現(xiàn)上述病害主要是由于重車日益增多，橋梁實際承載能力已接近其極限，再加上地震、自然因素腐蝕影響，導致了各類病害的發(fā)生。

3.加固方法及施工工藝

（1）更換松動釘，采用普通螺栓連接，以普通螺栓代替鉚釘。

（2）更換銹蝕嚴重部件。

（3）橫梁和人行道托梁的腹板除將銹穿部位補齊后，還應增加兩塊加固板夾后栓接，以增大腹板截面。

（4）全部桿件、部件、附屬鋼結構進行整修、整形。

（5）全橋采用人工除銹，后涂紅丹防銹底漆兩道，鉛灰橋面漆兩道。

4.加固效果本橋維修加固3年來，未見異常病害，車輛行駛平穩(wěn)，通行能力提高，達到了預期效果。

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