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深圳市文業(yè)機(jī)電設(shè)備工程有限公司

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深圳羅湖空壓機(jī)上門維修保養(yǎng),黃貝空壓機(jī)一級(jí)供應(yīng)商

2019-10-27 04:45:01  637次瀏覽 次瀏覽
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深圳羅湖空壓機(jī)上門維修保養(yǎng)、黃貝空壓機(jī)一級(jí)供應(yīng)商9~102;D500mm時(shí),HB=90~107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應(yīng)比缸套高10%~15%; (2)活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷,環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕; (3)表面粗糙度:外圓柱面不大于1.6,端面不大于0.8;

(4)活塞環(huán)端面平面度不大于有關(guān)規(guī)定; (5) 凡在磁力工作臺(tái)上加工的活塞環(huán),加工后應(yīng)退磁。

5)活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內(nèi)人選漏光檢查。在整個(gè)圓周上漏光處不多于兩處,每處弧長(zhǎng)不得大于25。,總長(zhǎng)不得超過(guò)45。,且與活塞切口距離大于30。;不接觸處的間隙不大于 0.04mm。

6)活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間隙及徑向間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時(shí),活塞應(yīng)能全部沉入環(huán)槽內(nèi)成一凹口。

7)活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi),其切口位置應(yīng)相互錯(cuò)開,錯(cuò)開角度不小于120。。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當(dāng)錯(cuò)開。切口間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 8)大修后或新更換的活塞桿應(yīng)符合下列要求: (1)與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對(duì)活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定;

(2)與活塞配合的軸肩端面對(duì)活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于附表的規(guī)定; (3)活塞桿表面粗糙度:磨擦表面不大于0.2,與活塞配合處不大于0.8。 第五節(jié) 氣缸的修理與裝配 氣缸是活塞式空壓機(jī)組成 壓縮容積的主要部分。圖 為4L-20/8型活塞式空壓機(jī)的雙 層壁鑄鐵氣缸,分內(nèi)外層,兩層 之間的空間形成流動(dòng)冷卻水的冷 卻水套。氣缸的兩側(cè),上面裝有 氣缸蓋1,氣缸蓋上有閥室。深圳羅湖空壓機(jī)上門維修保養(yǎng)、黃貝空壓機(jī)一級(jí)供應(yīng)商

7,以 便安裝吸氣閥組和排氣閥組。氣 缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起,氣缸的下部用螺栓和機(jī)體連接。 氣缸在工作過(guò)程中,由于承受較大的變應(yīng)力和附加熱應(yīng)力,必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問(wèn)題有:氣缸內(nèi)表面的擦傷、拉毛、磨損;圓度及圓柱度超過(guò)規(guī)定值;氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。

(一)氣缸的修理

1、氣缸內(nèi)表面有輕徽擦傷或拉毛時(shí),可用半圓形油石,沿缸壁圓周方向,用手工研磨,直到以手觸摸無(wú)明顯的感覺為止。 氣缸內(nèi)表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損,圓度、圓柱度超過(guò)規(guī)定值時(shí)。應(yīng)進(jìn)行鏜缸,鏜缸時(shí)應(yīng)遵守下列要求: 鏜缸時(shí)氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設(shè)計(jì)直徑的2%,壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%,氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設(shè)計(jì)的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm,如大于2mm應(yīng)配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時(shí),可根據(jù)具體條件,用鏜床可立車進(jìn)行加工。加工過(guò)的氣缸表面上會(huì)留有刀痕,條件允許時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次光磨。小直徑氣缸,在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時(shí),用立鉆鏜削和研磨。 氣缸內(nèi)表面拉痕較深而更換 又有困難時(shí),可用銅銀等熔焊在 拉痕處,刮研后暫時(shí)填補(bǔ)使用。深圳羅湖空壓機(jī)上門維修保養(yǎng)、黃貝空壓機(jī)一級(jí)供應(yīng)商

2、 氣缸裂紋或滲漏的修理 1)氣缸表面裂紋的修理 對(duì)于氣缸表面的裂紋當(dāng)前還 沒有較完善的修補(bǔ)方法。在必有的情況下有時(shí)對(duì)低壓(1Mpa以下) 空壓機(jī)采用紫銅絲人工手捻法進(jìn)行修理(見圖)。 修理過(guò)程是先擦洗凈氣缸內(nèi)表面,在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.5~2mm的孔,深度可為裂紋深度的 1.2倍,來(lái)防止修理后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)裂紋再擴(kuò)展。然后沿裂紋用專制小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽,槽深與底寬可等于鉆孔直徑,槽頂寬可比底寬小0.5mm 。將剔出的燕尾槽清銑干凈,選擇適當(dāng)直徑的紫銅絲,用小手錘輕輕的錘擊捻壓,捻壓后的銅絲不要高出缸面過(guò)多,只留夠刮研和光磨的余量即可,刮研后可用細(xì)油石光磨,銅料表面應(yīng)與缸壁表面一致,不能有凸凹現(xiàn)象。對(duì)于裂紋嚴(yán)重的氣缸應(yīng)進(jìn)行更換。

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