事實上,盡管充電樁市場需求大,但其可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式仍未形成,存在著運營企業(yè)盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。
而隨著充電樁市場的集中化發(fā)展,以及新能源汽車市場需求的不斷迸發(fā),如何打造更智能、使用率更高的新能源汽車充電模式,已成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
目前,借助于互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,促進信息的開放共享、互聯(lián)互通,讓車輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配,是提升用戶體驗,擴大市場規(guī)模的必要手段。
未來,在“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能充放電等新技術(shù)的應(yīng)用下,車樁入網(wǎng)以后就可實現(xiàn)共享,建樁、建網(wǎng)、建站的比例可以縮小,效率得以提升。顯然,充電樁行業(yè)未來幾年仍需快馬加鞭發(fā)展,解決行業(yè)存在的分布不均衡、運營不規(guī)范等諸多問題,探索可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。
分析人士指出,盡管短期內(nèi)充電樁企業(yè)盈利有限,但隨著充電行業(yè)迎來高速發(fā)展期,長期業(yè)績值得期待。
目前存在的分布不均衡、運營不規(guī)范等諸多問題限制了企業(yè)的發(fā)展,使得充電樁建設(shè)前期投入資金較大,而盈利卻有限。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)放量,以及各地充電樁建設(shè)運營補貼政策逐漸出臺,結(jié)合目前車樁比亟待提高之現(xiàn)狀,充電樁相關(guān)企業(yè)已進入高速發(fā)展時期,業(yè)績表現(xiàn)也值得期待。
據(jù)介紹,目前國內(nèi)相對規(guī)?;\營商有13家,其中龍頭企業(yè)分別為特來電、國網(wǎng)公司、星星充電和中國普天,其保有量總和占全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。其中,特來電投建并運營了97559個充電樁,占比46%,位居第一。第二名國網(wǎng)42304個,占比20%。隨后是星星充電28521個和中國普天14660個。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),截至目前,共有43家充電樁相關(guān)上市公司披露2017年報業(yè)績預(yù)告,業(yè)績預(yù)喜公司數(shù)達到30家,從預(yù)告凈利潤同比增幅來看,南洋股份、英威騰、龍星化工、金冠電器、科陸電子等5家公司報告期內(nèi)凈利潤均有望同比翻番,此外,茂碩電源也有望在2017年實現(xiàn)同比扭虧。
從數(shù)據(jù)來看,對于充電樁板塊的后市表現(xiàn),證券機構(gòu)普遍認為,新能源充電樁市場廣闊。中國銀河證券進一步指出,智能充電是充電樁板塊中前景最佳的細分領(lǐng)域,市場現(xiàn)狀仍是一片藍海,大功率快充設(shè)備、V2G等智能充電設(shè)備將在2020年前后實現(xiàn)示范應(yīng)用。